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收藏和经典汽车频道突出了一些最稀有，最受欢迎的汽车。了解Bugatti，Tucker，Ferraris等汽车。
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约翰和霍勒斯·道奇（John and Horace Dodge）是福特汽车公司（Ford Motor Company）的早期投资者，但这种关系迅速转变为一生的争执。
福特（Ford）于1957年为公众狂热，凭借其为“未来的汽车”的埃德塞尔（Edsel）进行营销活动。Edsel应该是美国购买者想要的一切。但是 - 出于许多原因，这是一个可怕的失败。
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经过1957年的不成功（而且非常昂贵）的发布后，福特·埃德塞尔（Ford Edsel）于1959年停产。每个人都知道埃德塞尔（Edsel）不符合福特的标准，但是它真的像历史一样糟糕吗？
早期的Lowriders在1930年代以定制的汽车打动了加利福尼亚的街道，以打动女孩。找出为什么这10个Bajito y Suavecito汽车列出了我们的清单。
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vroom vroom！热棒从1930年代和1940年代的加利福尼亚风潮转变为1950年代的全国趋势。通过这些热棒照片巡航，并在此过程中检查一些老鼠杆。
你喜欢定制的汽车吗？紧紧抓住，准备在定制汽车的世界中疯狂骑行！
这些照片展示了20世纪最著名的汽车制造商中最稀有的最稀有的经典汽车。准备沿着记忆道开车吗？
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1950年代初在美国汽车行业是奇怪的时期。该行业遭受了销售的低迷，朝鲜战争迫使钢铁和橡胶的新配给政策。了解Willys-Overland和Kaiser-Frazer如何度过1950年代的低迷。
Avanti（意大利语“前方”）是隐居的，这是一种造型轰动，使Studebaker总裁Sherwood Egbert短暂地闪闪发光，然后该公司停止了这条线。
野马不仅在1969年获得了改头换面，而且还获得了自己的热门版本，即马赫1和Boss 302/429。传统要求谢尔比野马（包括1969年的Shelby GT-350和GT-500）更快，但这并不容易。
庞蒂亚克造型师有能力定期将新的外观赋予1977年的庞蒂亚克火鸟类和配方，而没有对实际钣金进行严重修改。在本文中了解有关这些庞蒂亚克的更多信息。
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1979年的庞蒂亚克火鸟跨性别和10周年trans AM首次亮相了火鸟的新外观。在本文中了解更多1979年Pontiac Firebird Trans AM和10周年trans AM。
甚至在日本对珍珠港的袭击使美国陷入第二次世界大战的浓厚之前，吉普车对盟军的服务几乎使其几乎传奇。了解吉普设计和第二次世界大战后吉普车的角色。
野马在1967年施加体重和英寸，谢尔比也效仿。为了保持汽车的重量及其外观独特，Shelby设计师创建了一个定制的玻璃纤维前端，以补充生产野马的更长的帽子。
通用汽车设计负责人比尔·米切尔（Bill Mitchell）抱怨说，第一只火鸟“没有真正的身份”。1970 1/2庞蒂亚克火鸟并非如此。在这里了解有关这款肌肉车的更多信息。
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由于今年的350和400-CID V-8发动机都可以使用，因此1971年的Pontiac Firebird Formula模型失去了“ 400”后缀。在本文中了解有关1971年庞蒂亚克火鸟公式的更多信息。
最初的'65 Shelby GT-350可能与一家美国公司所提供的街头法律赛车一样靠近。勇士背后的大脑？一名得克萨斯州养鸡夫人将法拉利赛车手（Carroll Shelby）称为卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）。
