亨利·罗伊斯（Henry Royce）设计劳斯莱斯银色幽灵（Rolls-Royce Silver Ghost）时，可能并没有开始创建“世界上最好的汽车”。他想要的是用更可靠，更安静的东西代替他粗糙的六缸“三十”。
他取得了如此彻底的成功，以至于在奥林匹亚车展上引入的新车，后来命名为Silver Ghost，成为T Ford Model T Ford旁边最长的单曲（以及后来的大众甲壳虫和英国Mini） -当然是历史上最著名的豪华车。直到今天，银鬼仍然是古董（1930年以前）汽车中最理想的模型。
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劳斯莱斯（Rolls-Royce）于1904年在曼彻斯特（Manchester）创立，是社交企业家查尔斯·劳斯（Charles S.
早期生产涉及各种不同尺寸的汽车，其中有两个，三个，四个和六个圆柱体，就像这个不太可能的二人组一样成功。但是，那些认为这项冒险失败的人并不认为Royce的敏锐度，也不是他一心一意的决心要制造比其他任何人更好的汽车。
银色的幽灵以其平稳，安静的跑步而闻名，并以巨大的七个携带的曲轴和僵硬的曲轴箱实现。它的圆柱体被铸造成两个街区的三个街区，包括头部，从而消除了头垫圈和吹气的机会。规格包括全压润滑，真正有效的电气系统和精度化油器用瑞士手表的质量制成。它的可靠性是在“无与伦比的马车”绝非可靠的时候是传奇的。
当皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club）观察到的最高分数是1907年的15,000英里审判中出现了一个银色的幽灵，这一证明了这一点。四年后，在伦敦 - 埃德丁堡 - 隆登（London-Edinburgh-London）的比赛中，一个幽灵在整个距离上以每次帝国加仑（美国加仑19 mpg）的燃油消耗为24.32英里（美国），这是如此沉重的汽车，这是一场惊人的表现。
尽管七升侧阀发动机的压缩率仅为3,2：1，但它开发了48个制动器马力以1,500 rpm的速度，将提供50英里 /小时的巡航速度，这超出了当天几乎任何公共道路上热情的驾驶员所能做的。
当幽灵主人想真正让它出来时，他会拜访布鲁克兰兹（Brooklands），这是萨里（Surrey）巨大的椭圆形巨大的椭圆形，在第一个幽灵之后就建造了。布鲁克兰兹的座右铭是“合适的人群，没有拥挤”，在这里肯定是合适的：仅银幽灵底盘的价格为985英镑，当时近5,000美元，是普通专业人士一年中普通专业人员期望的五倍或10倍。确实，这是班级而不是群众的汽车。
亨利·罗伊斯（Henry Royce）的成功是在一个关键的时候，当时现金贫困公司迫切需要赢家。如此受欢迎的是，该公司于1908年搬到德比的更宽敞的宿舍，同时决定只生产这种模型 - 因此在接下来的17年中。
在下一页上，了解1909年至1919年劳斯莱斯银鬼的了解。
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