什么是装饰艺术车?

图片库:经典汽车装饰艺术时代的汽车具有猛烈的挡泥板,长引擎盖和高度精简的形状。查看更多经典汽车的图片。“width=
图片库:经典汽车装饰艺术时代的汽车以猛烈的挡泥板,长引擎盖和高度精简的形状为特色。查看更多经典汽车的图片
©istockphoto.com/Scott Hirko

装饰艺术是一种艺术运动,在第一次世界大战和第二次世界大战之间的时期中几乎占据了几乎每种形式的创造性表达。从克莱斯勒大楼到家具再到绘画和广告,装饰艺术带来了一个新时代,将奢侈与简单性和功能相结合。

该设计语言也扩展到汽车,尤其是1930年代欧洲的超高型汽车。尽管世界上的大部分地区都遭受了大萧条的苦难,但仍有一类人不受苦苦挣扎的经济的影响,他们要求他们的汽车(当时仍然是一件相对罕见且昂贵的东西),当时拥有一定的富裕程度时代的精神。

广告

对他们来说幸运的是,那十年是Delahaye,Delage,Talbot-Lago,Voisin和Bugatti等汽车公司专门生产出令人难以置信的机器,普通人只能梦想拥有的机器。Chapron,Figoni et Falaschi,Gangloff,Vanvooren和其他人在那里为那些被认为是鼓舞人心的汽车生产出惊人的身体[来源::来源:加勒特]。

装饰艺术时代的汽车以猛烈的挡泥板,长引擎盖和高度精简的形状为特色。与今天的汽车不同,它们不仅仅是简单的运输 - 它们是要发表大胆的声明和高风格。这些造型提示也溢出到更实惠的美国汽车,例如现在著名的克莱斯勒气流

在本文中,我们将回到一个奢侈的汽车统治世界的奢侈和乐观的时期。我们将了解装饰艺术运动,对汽车的影响,以及今天有史以来一些最引人注目的汽车。

广告

什么是装饰艺术?

这是1948年的塔斯科汽车原型。这些汽车中只有一辆是建造的。该设计当时从飞机上借了许多想法。“width=
这是1948年的塔斯科汽车原型。这些汽车中只有一辆是建造的。该设计当时从飞机上借了许多想法。
©iStockphoto.com/Nancy Nehring

在了解装饰艺术汽车之前,让我们了解艺术运动本身。该术语指的是在两次世界大战之间的几乎每种视觉媒介(几乎每种视觉媒介)(绘画,建筑甚至设备)发生的风格变化。

该运动起源于巴黎,是以前的新艺术风格的产物,该风格在20世纪初很受欢迎,其特征是装饰过多,鲜花和植物的有机图案以及高度风格的弯曲形式。

广告

当它在1920年代和1930年代出现时,装饰艺术代表了Art Nouveau造型的简化版本。这些设计具有不同的几何形状,干净的线条,鲜艳的色彩,并且非常精简。装饰艺术设计在视觉上令人震惊,但很简单。它倾向于描述奢侈品,这是对第一次世界大战带来的紧缩政策的回应,并与20年代咆哮的过剩。他们还结合了来自埃及和埃及古代文化的图案兴发登录m xf839 com阿兹台克帝国。

由于战争期间是一个巨大的城市增长时期,装饰艺术设计的特征是许多著名的建筑物,包括帝国大厦,无线电城音乐厅和纽约市的克莱斯勒大楼。洛杉矶和迈阿密运动也有无数的装饰艺术例子 - 在“老好莱坞老”时代,它非常受欢迎。

装饰艺术家具针对高豪华市场,其特征是圆形,简单的设计以及高质量的木材,金属和皮革。它们被设计为现代和实用。

装饰艺术风格在1940年代开始下降,随着世界再次发动战争,美学发生了变化,但它的影响一直持续到过去十年。此外,它的复兴已经进行了几次尝试,今天继续捕捉想象力。

在下一页上,我们将研究装饰艺术对汽车的影响,并查看一些最著名的装饰赛车。

广告

装饰艺术汽车是什么?

装饰艺术时代的许多汽车就像是富人的陆上游艇,因此它们具有巨大的发动机,俯冲的挡泥板,大圆形大灯和许多镀铬。“width=
装饰艺术时代的许多汽车就像是富人的陆上游艇,因此它们具有巨大的发动机,俯冲的挡泥板,大圆形大灯和许多镀铬。
©istockphoto.com/Anna Lisa Yoder

装饰艺术在1920年代和1930年代变得流行,因为它的风格简单而宏伟。那个时代的汽车没有什么不同 - 它们令人兴奋和性感,而不仅仅是普通运输。

如今,被归类为装饰艺术汽车的车辆通常是两门双门轿跑车和跑车,带有长引擎盖和小型的圆形行李箱。他们在轮子上挥舞着长长的挡泥板,圆形大灯和许多镀铬。另一个重要的设计特征是精简 - 具有光滑,时尚的曲线的汽车,即使站着静止,也似乎在超速行驶。

广告

他们来自教练时代 - 一家公司(像布加迪)这样的过程将制作裸露的底盘和引擎另一家公司将定制设计并建立周围的身体和室内,符合所有者的确切规格。

装饰艺术汽车的一些很棒的例子是法国制作的艺术运动之家。这些汽车中有许多就像是为了富裕的游艇,因此它们具有巨大的发动机。其中包括Hispano-Suiza J12 Cabriolet,该Cabriolet拥有9.0升12缸飞机的发动机,Delahaye 165敞篷车 - 还包装了V-12和Delage D8-120 Cabriolet,一次花费200,000美元当美国平均房屋的价格约为3,800美元时[来源:加勒特]。

但是装饰艺术车辆不仅限于Hyper-Luxury。最终,运动开始激发更负担得起的汽车的车身。克莱斯勒气流的设计考虑了这种风格。它具有带有圆形挡泥板和弯曲的“瀑布”格栅的流动形状。尽管汽车的销售并不是很成功 - 对于普通买家来说,异国风格的样式可能有些夸张,但如今的汽车被认为是设计经典。

接下来,我们将查看现代装饰艺术汽车,看看许多经典作品的最终结果。

广告

今天装饰艺术车在哪里?

如今,装饰艺术时代的汽车如果被确认为真实的东西并且状况良好,则可以在拍卖中获得极高的保费。“width=
如今,装饰艺术时代的汽车如果被确认为真实的东西并且状况良好,则可以在拍卖中获得极高的保费。
©istockphoto.com/Jason Ganser

装饰艺术在1920年代和1930年代是一种有影响力的风格,但风格变化和发展,因此装饰艺术汽车并没有永远存在。随着数十年的发展,造型从迷人和群体的偏远地区转向了更保守的设计。至于汽车本身,今天它们变得非常罕见。毕竟,许多布加迪人和德拉哈耶斯在鼎盛时期的数量有限。此外,许多车辆及其制造商没有在第二次世界大战中幸存下来。

如今,那个时代的汽车如果被确认为真实的东西并且状况良好,则可以在拍卖中获得极高的保费。2008年,1937年的布加迪57SC在拍卖会上以近800万美元的价格获得了近800万美元。

广告

现在,装饰艺术时代的许多尚存汽车现在称为博物馆。总理博物馆之一是穆林汽车博物馆,其任务是庆祝1930年代的法国汽车。该系列由洛杉矶商人彼得·穆林(Peter Mullin)组装,并设有一些汽车和摩托车由前洛杉矶时报出版商和汽车爱好者奥蒂斯·钱德勒(Otis Chandler)拥有。

穆林的博物馆位于加利福尼亚州奥克斯纳德,包括1934年的Voisin C27 Grand Sport Cabriolet,曾经由波斯的沙阿拥有,1938年恢复了1938年的Delahaye 165敞篷车和华丽的Burgundy1938年塔尔伯特·拉戈(Talbot-Lago)T150C SS Speciale Teardrop Coupe。

在某些方面,今天存在装饰艺术风格的形式。这布加迪威龙超级跑车具有其前身的曲线和引人注目的设计,但是这些细节主要是为了帮助汽车每小时达到200英里(每小时321.9公里)的速度。

此外,最近的汽车(例如克莱斯勒PT巡洋舰)具有造型线索,可以追溯到装饰艺术时代。但是,它们并不像那些汽车那样奢侈。富裕的时代负责离开Delahaye和Panhard工厂的车辆,可能永远消失了。

有关装饰艺术汽车和其他相关主题的更多信息,请遵循下一页上的链接。

广告

更多信息

相关文章

更多的链接

  • 装饰艺术和现代主义社会。“什么是装饰艺术?”(2011年3月10日)http://www.artdeco.org.au/artdeco_pages/artdeco_whatis.html
  • 家具风格。“法国艺术装饰家具。”(2011年3月10日)http://www.furniturestys.net/european/french/art-deco.html
  • 加勒特,杰里。“加利福尼亚博物馆庆祝法国装饰艺术汽车。”纽约时报。2010年4月21日。(2011年3月10日)http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/04/04/21/in-california-a-new-museum-to-celebrate-celebrate-french-french-french-cars-cars-cars-cars-cars-cars-cars-cars-cars-pars-og--Art-deco-ersa/
  • 路易斯维尔艺术装饰。“汽车设计转向精简。”(2011年3月10日)http://www.louisvilleartdeco.com/feature/transportation/cars/cars-index.html
  • 豪华内部人士。“从超级跑车到梦幻车:教练的美术。”(2011年3月11日)
  • 穆林汽车博物馆。“收藏。”(2011年3月11日)http://www.mullinautomotivemuseum.com/the-collection.html
  • 奥克敦艺术。“什么是装饰艺术?”(2011年3月10日)http://oaktownart.com/2010/03/08/what-is-art-deco/
特色

广告

加载...