一句话，是的。许多人认为这是最大的失败福特汽车公司曾经有过。但是，汽车本身并不那么糟糕。当然，这并不是传统上的吸引力，福特确实做出了一些奇怪的工程决定……是的，有一些质量的问题 - 但这仍然是可驾驶的，当人们回想起可怕的事情时，人们似乎忘记了这一点，可怕的埃德塞尔。
这辆车从来没有机会，因为它在首次亮相后未能立即获得吸引力。接下来的两年销售更糟，直到最终被推出市场。福特损失了3.5亿美元埃德塞尔在那几年中，这只是归咎于经济，在汽车首次亮相之前的几个月中，经济发生了急剧，担心消费者并让汽车经销商拥有很多过多的库存。当然，经济是一个因素，但远不止于此。
广告
那么，在Edsel于1957年推出之前发生了什么？好吧，福特从一个好主意开始：一辆汽车比目前的产品更高档，并希望捕获和保留中产阶级买家，而不是让他们失去比赛。他们花了数百万美元的研究。他们浪费了无数小时的辩论，直到董事会主席（为了赚取一些布朗尼积分），在亨利·福特（Henry Ford）的儿子之后宣布“埃德塞尔”（Edsel）。同时，美国公众几个月来被告知福特的新车将是有史以来最好的事情。事实是，福特及其广告代理机构设法建立的炒作曾经没有任何汽车能够忍受。尤其是因为公司外部没有人能够看到汽车的外观，甚至听到其尴尬的名字，直到发布开始之前。
当埃德塞尔（Edsel）终于到达陈列室的地板上时，它得到了18件装饰。福特试图吸引每个人都使汽车看起来令人困惑且计划不佳，而不是专注于专注。然后是那些怪异的设计决策。格栅中的椭圆形最初打算要小得多，但是原始版本没有足够的气流来真正冷却发动机，因此它一直在增长，直到最终接管了汽车的整个脸部。（福特设计师已经说过，在进行所有修订之前，它实际上看起来不错。）它使用了太多的燃料。有一个奇异的按钮传输 - 没有充分的理由创新。然后，设计怪癖让位于实际质量问题，例如固定的树干盖，剥落的油漆甚至丢失的零件。随着故事的发展，埃德塞尔（Edsel）的设计是如此违反直觉，以至于装配线工人只是停止尝试，而汽车因怪异而闻名而变成了实际上是糟糕的声誉。有一次，福特经销店试图在比赛中放弃小马，以吸引人们驾驶埃德塞尔。获奖者选择了现金奖，使福特陷入了一堆大便 - 象征性和字面意义。 The Ford Edsel was killed off in 1959, but the marketing case study will last forever. Ford was its own worst enemy during every chapter of the Edsel story.
广告
