可收藏的汽车

第一个庞蒂亚克大奖赛与带有水桶和孔的内饰的打扮得很打扮，但结果令人震惊，卖得很好。

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普利茅斯（Plymouth）可能希望它拥有像1963 - 1966年普利茅斯（Plymouth）Valiant Signet这样的汽车 - 该模型在整个生产过程中都是稳固的表演者，并帮助该公司维持其销售数据。

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1915 - 1922年的Stutz Bearcat取得了商业上的成功，并迅速成为最受欢迎的经典汽车之一。它是由轻型身体设计构建的，该设计可以最大程度地提高性能。了解1915 - 1922年Stutz Bearcat。

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Chrome和Tailfins出了，桶形座椅，Mag-Style车轮，中央控制台和地板换档器都在进行 - 几乎每个人都拥有它们。凭借1964 - 1967年的庞蒂亚克·卡塔琳娜2+2，庞蒂亚克（Pontiac）实现了与其他任何大庞蒂亚克（Pontiac）优于其他任何大型庞蒂亚克（Pontiac）的功率，道路持续和精美的造型相结合。

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大众卡曼·吉亚（Volkswagen Karmann-Ghia）带着谦虚的大众甲壳虫底盘上的圆滑的意大利尸体，以大众的价格提供了少量的运动车精神。了解1955年至1974年间生产的这款运动型轿跑车和可转换。

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1915年的凯迪拉克V-8，51型吹过竞争对手的六缸发动机，引发了一场革命。V-8是当时不寻常的设计，因为许多人以前从未见过这种引擎。了解1915年凯迪拉克V-8。

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仅建造了1933年的1933年Packard十二个运动phaetons，全部用于汽车表演。160马力的V-12发动机是如此安静，以至于几乎需要看到风扇运行才能知道它正在运行。查找1933年十二Sport Phaeton的个人资料和图片。

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1962 - 1968年的庞蒂亚克大奖赛是为与非常成功的福特雷鸟竞争的。大奖赛被炒作为具有力量个性的个人风格的汽车。了解有关这款经典肌肉车的更多信息。

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1947年德拉哈伊135毫秒的泪珠双门轿跑车是德拉哈伊（Delahaye）最后制作的模型之一。到1952年删除该模型时，仅建造了1,155个战后13​​5。

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1971 - 1973年别克·里维埃拉（Buick Riviera）结合了奢华，性能和优雅的造型。但这并不是每个人都同意。里维拉（Rivera）是大多数人所爱或讨厌的汽车。找出为什么。

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1931年的雪佛兰系列AE车站旅行车是雪佛兰的第一个由工厂授权的“伍迪”车站旅行车。AE底盘还成为一系列轻型商业车辆的基础。阅读有关1931年雪佛兰系列AE车站旅行车的更多信息。

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1952年的Packard 250敞篷车进行的更改很少。250个敞篷车配备了一个直接的发动机，该发动机为300驱动。大约1,000个Packard 250敞篷车在1952年出售。阅读更多有关此经典敞篷车的信息。

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1922年威尔斯·圣克莱尔（Wills Sainte Claire）A-68 Roadster是C. Harold Wills离开福特汽车公司后的创建。威尔斯利用他从福特的收入来创业自己的公司。他的车是怎么做的？在本文中查找。

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1960年的Studebaker Lark取得了巨大的成功，对于Studebaker来说，总体销售几乎是三倍。以V-8表格以2,756美元的价格出售。259 V-8发动机可以在10秒内从0到60英里 /小时的时间射出百灵鸟轿车。了解有关这种经典契约的更多信息。

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1941年的道奇定制城镇轿车的基本价格为999美元，是最受欢迎的产品。道奇建造了72,067台定制的4门轿车。新样式确保了它的知名度。阅读有关1941年道奇定制城镇轿车的更多信息。

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1954年的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）1900是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）开发的大规模生产的轿车之一，以在战后欧洲市场中生存。1900年被认为是当时最美丽的汽车之一。了解有关这个精美的欧洲经典的更多信息。

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1941年的克莱斯勒雷电跑车的造型受到Budd Steamliner火车的启发。六个克莱斯勒雷电（Chrysler Thunderbolts）以6,000美元的起价建造和出售，但只有4个幸存下来。阅读有关这款超稀有经典的更多信息。

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1953年的凯迪拉克系列62敞篷车由高压210马力V-8发动机提供动力。出色的造型细节，例如Tailfins和出色的性能，有助于销售62系列敞篷车。了解有关此经典的更多信息。

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1961年的别克·莱斯巴尔敞篷车有助于提高别克的行业排名。别克的Lesabre配备了强大的364-CID，235/250马力V-8发动机。找出是什么使LeSabre Convertible提升销售。

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1946年的克莱斯勒大陆轿跑车是由德勒姆定制车身为克莱斯勒（Chrysler）建造的特殊型号，成本为17,000美元。只有两个建造了！了解有关稀有克莱斯勒大陆轿跑车的更多信息。

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1966 - 1977年的福特·布朗科（Ford Bronco）提供了高速公路和越野驾驶中最好的。福特开发了野马，以回答越野车的日益普及。了解有关1966 - 1977年福特Bronco的更多信息。

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尽管紧凑型在1960年代初很受欢迎，但公众仍然想要像道奇标准这样的全尺寸汽车。这辆车仍然为销售数字而苦苦挣扎，但在阻力条上有一些名声，经常击败更大，更重的竞争对手。了解更多。

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尽管它仍然处于张皱纹的胸甲，锥形的饰边，凸出的挡泥板上衣和后甲板雕刻的张饰面，但黑斑羚的线条无可否认地清洁 - 准备在新时代带来新的时代。了解这款经典及其著名的409-CID电动机。

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愤怒开始于1956年的迅速，限量版的硬顶，并在接下来的两年中继续进行。尽管从来都不是一个大卖家，但它在整个普利茅斯线上都具有明显的销售含义。了解更多并查看图片。

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在外观部门，​​很少有人会将其排名为有史以来最诱人的道奇 - 甚至是十年。有些人甚至可能称它们为史基，也许是普通的。然而，他们非常代表自己的时间。请参阅此经典的图片和规格。

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