1970 1/2 Pontiac Firebird

通用汽车设计负责人比尔·米切尔（Bill Mitchell）抱怨说，第一只火鸟“没有真正的身份”。1970 1/2庞蒂亚克火鸟并非如此。

庞蒂亚克火鸟图像库

依靠其绘制的轮廓而不是镀铬doodads来吸引人们的注意，半fastback Hardtop Coupe戴着巨大的B柱，超长的门和一个带有隐藏的低层雨刷。

车身颜色的“ Endura”塑料前端包含凹入的格栅插入物周围的保险杠。单一大灯坐在分开。道路和轨道认为“通用汽车造型师似乎有一种详细信息在美国汽车行业无与伦比的方法。”

庞蒂亚克推出了一个四模式的阵容：基础，ESPRIT，Formula 400和Trans Am。基本双门轿跑车以155马力，250-CID雪佛兰制造的六个。350和400立方英寸的V-8都是可选的。从基础级别提高的是充分饰面的ESPRIT，具有350 V-8，地板齿轮和豪华内饰。

配方400磅的V-8装满了330马力，配方400 Firebird用作高性能的垫脚石。配方齿轮包括更宽的轮胎和僵硬暂停，以及玻璃纤维引擎盖中的双模制勺子。

野蛮的庞蒂亚克火鸟Trans AM再次白色，带有蓝色条纹，举行了345马力的RAM AIR 400 V-8，摸索着后方的“ Shaker” Hood Scoop。虽然不是最好的空气动力学选择，但该勺将在未来很多年中保持跨性别的商标。

Trans AM买家以4305美元的价格获得了宽差四速，可变比率的转向，前部盘式制动器，使用更大的卷杆和15英寸的固定悬架轮胎。还包括赛车图形，空气坝，多个扰流板，前挡泥机空气提取器和发动机转变的仪表板 - 都是标准的。庞蒂亚克坚持说：“所有这些设备都可以。”“真的作品。”

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