1941年克莱斯勒雷电跑车

表格遵循功能。克莱斯勒在1934年的空气动力学气流中抹黑了马克斯。帮助恢复克莱斯勒的声誉。

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这些汽车将在不到五个月的时间内由布里格斯拥有的勒巴伦（Lebaron）建造，这是由著名的Coachbuilder制造的最后一辆汽车。金色箭头和雷电陆地速赛车是灵感。“测量的英里创建了新的汽车”是两辆表演车的主题。

实际上，这两个汽车都看起来不像它的同名。金箭在最后一刻更名为纽波特。它是一个优美的双蛋白phaeton，后来将在1941年的印第安纳波利斯500号上搭档。

Thunderbolt（以乔治·埃斯顿上尉的1938年357.5英里纪录持有者的名字命名）是两门，可伸缩金属上衣。按钮控制了隐藏的大灯，窗户，后甲板和顶部。

雷电（Thunderbolt）设有一个全磁带车身，带有带纹式摇杆板的带式摇杆板，灵感来自Budd Streamliner火车。弯曲的玻璃挡风玻璃是当时最大的尝试。环绕的格栅杆影响了后来的克莱斯勒“口琴”格栅，并在1942年的Desotos上出现了隐藏的大灯。

标准的1941年纽约客/萨拉托加底盘与帝国的143马力L头直接八脑搭配到Fluid Drive，A扭矩转换器可以用来消除大多数移动和离合器的工作。该系统平稳但迟钝。

克莱斯勒雷电（Chrysler Thunderbolt）及时完成了纽约车展。又有五个，随后进行了轻微的修剪变化，并在全国范围内显示。最终，所有价格以6,000美元的价格出售。

已知四个雷电可以生存。根据克莱斯勒唱片公司的说法，这里的特色是由加利福尼亚州丹维尔市的Blackhawk Collection拥有的，并得到了真实的修复。

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