即使他们越来越大，当大多数人想到电动汽车时，他们也会想到一个紧凑的型号。例如，日产叶是一辆电动汽车，尽管它可以容纳五个掀背车，但并不完全宽敞。三菱i，仅为62.4英寸（158.5厘米）宽[来源：三菱]。保持电动汽车很小是有道理的：汽车越小，重量越少，并且可以从电池组中提取的范围就越多。
但是，可以使较少的电气美学稍微走得太远。
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在瑞士和荷兰工作的科学家已经创造了所谓的世界上最小的电动汽车。不过，不要去寻找乘客或货物数量。尽管它确实具有标准的四轮驱动，但它的范围可能不足以让您工作和返回。
世界上最小的电动汽车实际上是定制设计的分子。是的 - 这是您需要显微镜看的汽车。从好的方面来说，停车是束缚。
该分子有一个带有四个分支的茎。它看起来像字母H。每个分支都旋转，充当汽车的轮子。汽车的动力来自扫描隧道显微镜。当显微镜的尖端与单个原子一样大时，电动汽车分子附近时，电子从显微镜跳到汽车。当车轮吸收电荷时，它们会在滚动运动中改变形状，从而导致整个分子移动。每次电荷都允许汽车大约六亿米。并且，为了使电荷工作，需要在微度为446.8摄氏度（负266摄氏度）的真空中给药。
那么，这辆电动汽车有什么用？科学家还不确定。但是他们认为这标志着纳米技术的新路径，这是对物质的操纵，在极小的尺度上。虽然大多数技术都开始大并逐渐变小 - 例如，原始计算机如何将整个建筑物的楼层变成适合您口袋的智能手机 - 纳米技术医生看起来很小（实际上，很小）。通过操纵物质并创建新分子，他们希望创建新的机器，蛋白质，有机物和其他材料。我们可能无法乘坐世界上最小的电动汽车，但最终可能是其他技术进步的基础。
只是不要忘记将其停在哪里。
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