让我们暂停片刻，以感谢一个严重被低估的，很少考虑的自动部件。我们指的是不起眼但必不可少的机械水泵。没有它，我们的汽车中的引擎将迅速过热，并可能磨损到一个丑陋，昂贵的停顿。
机械水泵确实很聪明，确实是付出了代价的。我们将查看另一种类型的水泵，该水泵运行电。使用一个人的好处可能会，哎呀……震惊了您。
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要了解为什么有人想要电力泵，首先，您需要了解传统机械水泵的目的和缺点。从技术上讲，这是一种冷却液和防冻剂泵，但我们将其称为简称水泵，因为这就是大多数汽车技术人员所指的方式。
传统的水泵是皮带驱动（或有时是凸轮驱动的）组件。换句话说，它需要从引擎- 以旋转的形式提供橡胶皮带 - 并用它来驱动内部泵机构。泵中的叶轮在穿过发动机缸体的蜿蜒行程中将发动机冷却液发送到吸收热量，然后进入散热器，在散热器上，冷却液会散发热量，然后再次通过泵回去。
随着水泵的运行，典型的汽车发动机仍然留在了大约200华氏度（93.3摄氏度）的相对舒适的社区中，每个人都很高兴，包括您的汽车。那么，为什么要将电动版本扔进混合物中，弄乱了这么好的事情呢？
这就是事实：任何源于发动机腰带能量的配件都使您付出代价。它要么抢劫马力，燃油经济性或两者兼而有之。您知道车辆的速度减退以及燃油行驶里程如何驶向空调时如何下降？这是因为发动机需要更加努力地为皮带驱动的交流压缩机供电，并且仍然保持恒定的速度。就水泵而言，同样的寄生能源损失一直在发生。
电水泵不需要皮带电源。相反，它在电池电源上运行。因此，您可能会想知道，因为那种令人讨厌的热力学定律指出，您不能创造或破坏能量，您不是只在（皮带驱动的）交流发电机上施加更大的负载，这提供了充电的能量电池？能源损失是否必须在其他地方弥补并影响性能？
用几句话，不是您注意到的。热力学定律仍然存在。但是，机械水泵一直以与发动机速度成正比的速度旋转。结果，有时当发动机不足以真正需要它时，您会抽很多冷却液。那是浪费的能量。有时，您的发动机需要比获得的更冷却，例如当您在炎热的天气里开车后关闭汽车时。可以更快地磨损一些发动机组件。
相反，电力泵使制造商可以在给定的温度范围内通过发动机进行多少冷却液疗程。因此，它实际上更有效，并且与引擎的特定冷却需求更加吻合。
如果电水泵有一个缺点，那就是它们通常不像机械泵那样强大 - 它们的流速较低意味着它们不能像机械同行一样快地移动冷却液。由于它们具有马力增益的潜力，因此传统上将电水泵推向了赛车的人（当然，在法律认可的赛道或道路课程中）。有些人担心他们可能不足以在恶劣的条件下日常驾驶，而跑车论坛上的许多用户表示，他们已经享受了长期，无忧的表现。此外，还报告了3到10马力的收益。
如果您正在考虑一个，请咨询可信赖的技工，请检查设备制造商提供的保修，并记住，您可能会通过安装车辆的保修空白。
根据您的驾驶方式，让电水泵在需要时可以提供更多的小马，每加仑每加仑改善英里，甚至通过减轻压力来延长发动机的寿命。
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最初出版：2012年4月3日
