关于电动汽车（EV）的投诉之一 - 除了荷里不够远，还需要多长时间才能重新充电这些电池。但这可能会改变。
宝马保时捷一起推出了一个“快速汇率”的原型电台，该电站的费用比我们以前看到的任何事物都要快，尽管该系统目前仍然仅在德国可用。对于美国电动汽车的人来说，有一个好消息：更强大的公众充电网络Electify America也将在全国范围内上线。但是，在我们详细介绍之前，让我们快速看一下电动汽车充电的当前状态。
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电动汽车收费
电动汽车所有者倾向于充电每当有一个充电站他们可以在哪里停车。与大多数汽车所有者不同，电动汽车所有者不会等到他们的汽车接近空的“补充”。这意味着他们总是在寻找一个可以脱颖而出的地方，但是现在大多数电动汽车充电发生在家里。
公共充电网络可用三种形式：免费，按需付款和基于订阅。这里可能有一些重叠，例如由特定车辆制造商赞助的网络，该网络使该品牌车辆的所有者可以免费插入，而其他人则必须付费才能使用它。
现在，最快的EV充电器通常在公共网络上，可以在大约30分钟内将电动汽车榨汁至约80％。目前，有三种主要种类EV充电器，称为1、2和3级。
- 1级用于120伏充电，可提供1.4 kW的功率。充满100英里（160公里）范围的汽车充电需要17到25个小时。换句话说，如果您在一夜之间将电动汽车插入插座，则1级充电是您在家中得到的。
- 2级充电器可容纳208至240伏，6.2至7.6 kW。这些电台可以在四到五个小时内为相同的100英里电动汽车充电。这是很长的时间，将您的汽车连接到您杂货店的充电器。但是直到最近，这些都是大多数电动汽车驱动程序的主要选择。2级充电器是可用于消费者用于家庭安装，并且有各种各样的制造商和型号。对于买家而言，重要的是要确保他们购买的充电系统与他们在充电能力方面拥有的汽车型号兼容。
- 3级充电器提供20至50千瓦之间，可以在短短20分钟内为车辆充电，但并非所有车辆都可以使用3级充电器。3级电台设计供公共使用。
特斯拉的增压网络，专门为特斯拉车辆被销售为所有其他EV基础设施应渴望的标准。它以150 kW的速度运行，足以在一个小时内为某些汽车充电。该增压器运行高达120 kW，可以在大约30分钟内为特斯拉收取约80％的费用。
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最新的充电器原型
新宝马和保时捷充电器的原因是这么大是因为它能够在短短三分钟内增加62英里（99公里）的范围。这是特斯拉当前生成增压器的两倍以上。这系统以450 kW运行，但是目前没有任何电动汽车能够接受这么多的费用，因此在实用性方面确实超过了它的时间。尽管汽车和充电器具有防止炸电动电池的机制，因此大多数人仍然可以使用它。新的快速充电站是免费的，可用于任何带有2型充电器的电动汽车。
用于开发和测试的原型车需要升级到其电池冷却系统，并为充电器开发了一种特殊的液冷电缆。宝马和保时捷与几家工程公司合作：Siemens AG，Allego GmbH和Phoenix与E-Mobility GmbH联系。
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使美国的道路电气化
更快的电动汽车充电也即将到来使美国电气化是一个EV倡导组织，是大众法院命令的恢复原状的一部分柴油惨败，大众故意掩盖了其柴油车（以及奥迪和保时捷的柴油车辆）的事实并不像销售的那样干净或高效。作为该计划的一部分，Electify America正在全国各地推出新的，更强大的充电器。
2018年12月，该公司在西蒙购物中心安装了10个350 kW充电器在旧金山，计划在全国西蒙地点安装快速充电器。从理论上讲，这些充电器可以在大约10分钟内提供约200英里（321公里）的EV。但是，实际上，这些充电器可能会将购物车放在马上，因为在美国的道路上还没有电动汽车可以处理这么多的电流。
同时，所有者当前电动汽车仍然可以使用这些充电器。并且正在升级电池和充电能力。但是，目前，这些充电器仍然只提供EV驱动程序习惯的范围和速度。
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