2019年9月4日，星期三保时捷透露了期待已久的泰卡，完全电动跑车。戏剧性的揭幕仪式在三大洲同时进行，代表了保时捷所说的是泰甘（Taycan）最重要的市场：在北美的尼亚加拉瀑布（Niagara Falls）；在中国富士省平汉岛的一个风电场上；并在德国的一个太阳能农场。
保时捷称泰卡（Taycan）为“可持续未来的跑车”特斯拉奉献者。保时捷可能不会完全选出这场战斗，但也没有从一场比赛中退缩。
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Taycan很强大
二Taycan型号在发布会上亮相 - Taycan Turbo和Taycan TurboS。这种命名惯例是保时捷的典型特征，尽管这有点不当，因为电动汽车不能是涡轮增压像汽油或柴油汽车。因此，两者都没有强迫诱导，但是它们确实还有很多其他很酷的东西。
Taycan是一款具有全轮驱动的四门轿车，每个轴上的电动机和新的两速变速箱。Taycan Turbo Motors合并670马力，适合每小时3.0秒0至60英里的时间（每小时0至96公里），而Taycan Turbo S的输出为750马力并剃光0到60 sprint的0.4秒。两种型号的最高速度为每小时161英里（每小时259公里）。
Taycan由于其新的电动机设计而击中了这些电源数字，该设计适合更多铜来增加输出。电池技术是Taycan取得进步的另一个领域，因为它具有生产电动汽车中使用的第一个800伏系统。这比典型的400伏系统提供了巨大的优势，使Taycan在理想条件下在不到23分钟的时间内为5％到80％（即使用高容量充电器和完美的天气）充电。
保时捷正在利用其与大众和大众的Electify America子公司的关系，以授予Taycan所有者访问Electify America的Electify America充电网络，在所有权的头三年中免费获得费用的前30分钟。至于Taycan可以在指控之间走多远，环保局（EPA）范围估计值依然悬而未决用于北美。
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保时捷的更多第一
Taycan还提供保时捷的第一个无皮革内饰再生材料。保时捷说，这是一个旨在支持泰坎可持续性概念的举动。该汽车还包括一个带有弯曲仪表板的凉爽驾驶舱，大型信息娱乐显示（和可选的乘客显示屏），它们都响应命令“嘿保时捷”。嘿，太酷了。
Taycan的运动外观看起来完全像保时捷，但很明显，这辆车标志着汽车公司的转折点。保时捷执行委员会主席奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）主席奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume），“ Taycan将我们的遗产与未来联系起来。在新闻声明中说。“这一天标志着一个新时代的开始。”
Taycan的技术进步是电动汽车的一大步。在最初的高性能泰康（Taycans）击中陈列室之后，保时捷将推出不太强大的（表面上，更负担得起的）Taycan型号，包括Taycan Cross Turismo，这是一款低湿的电动货车，计划于2020年底发售。
到2022年，汽车制造商说，计划投资超过66亿美元的“电动移动性”，这支持了普遍的理论，即这是品牌的重要转折点。换句话说，电动保时捷汽车可能很快成为常态。
这2020 Taycan将开始到达保时捷经销商在2019年晚些时候，计划加入保时捷的护照订阅服务在2020年初。基本Taycan Turbo的MSRP为150,900美元，而Turbo S的起价为185,000美元。以这些价格，Taycan并不是对特斯拉的直接威胁，尽管保时捷表示希望提供不到100,000美元的Taycan车型。
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