肌肉车球迷们认为1969年的福特野马老板429将是野马，最终可以与最好的比赛相抗衡。他们感到失望。但福特从来没有打算将老板429作为街头统治者或任何形式的拖拉威胁。期望与意图之间的差距使一辆非凡汽车的光芒变暗。
Boss 429诞生于福特有资格的500个新赛车的典范引擎对于NASCAR。但是，福特并没有将生产单元放在中型的Torinos中，而是在其69野马快速背带中提供了引擎。这是一个严肃的磨坊：四螺栓主电源，锻造的钢曲轴和带有新月形燃烧室的大港，交错的阀头。
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735-CFM Holley四桶，带RAM-AIR，铝制高速公路和标头式排气歧管，完成了发动机，该发动机的零售价为1200美元。强制性选项包括四速（254美元）和3.91：1牵引力（64美元）。机干安装的油冷却器电池，加毒暂停使用前后稳定杆，多头骨F60x15，更快的动力转向和动力前盘将功能性硬件填满。Boss 429s使用了野马最豪华的室内装饰和8000 RPM TACH。他们在外面清洁，带有简单的贴花，引擎盖，前扰流板和500个车轮。空调和自动变速器被禁止。
这是最昂贵的非野马野马，一部分费用是经过重新设计的前悬架，适合大型半hemi429。令人惊讶的上升空间是更宽的前线和改进的几何形状，并带有赫斯基轮胎，使老板429给了老板429很好的处理。但是谁想要处理？
超级越野的429在高级转速上蓬勃发展 - 导致启动加速的坏消息。此外，最初的批次有不正确的阀弹簧，并以4500 rpm的速度停止绕组，而不是正确的6000。即使有这样的跳跃，诸如Hurst链接，牵引杆，高性能凸轮和重新恢复的碳水化合物之类的跳跃，四分之一英里的性能也下降了其他大型专业汽车。
福特在结束了工厂赛车计划之前，建造了1,356个老板429野马和两个美洲狮，并在69年和'70上建造了两家美洲狮队，并退休了一辆从未真正结束的承诺和目的的汽车。
还给经典的肌肉车图书馆。
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