如果福特很尴尬，它最好的野马肌肉车是开发出最好的雪佛兰Camaros的家伙的手工作品，当然从来没有这样说过。无论如何，1970年福特野马老板302的报仇是甜蜜的。
通用行政长官“ Bunkie” Knudsen，他用绩效复兴庞蒂亚克，在1968年初叛乱成为福特的总裁。他带来了造型师拉里·辛达（Larry Shinoda），其作品包括Z28的Z28，该Z28的野马为'68和69Trans Am冠军。这马赫1是他们的第一批努力之一，但最特别的'69和70野马在Shinoda的Knudsen绰号“老板”上。
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像Z28一样，Boss 302是作为Trans AM道路赛车预选赛而建造的。它的心脏是福特的302-CID V-8，接受了著名Cleveland 351的高性能，大型钢瓶头。Holley四桶，与Z28的302相同的290 bhp被低估。齿轮是标准的；3.91：1和底特律储物柜4.30：1齿轮是可选的。下面是赛车启发的暂停修改，多面体F60XL5和功率前光盘。
Shinoda在空气动力学方面的专业知识影响了老板的外观。野马的假挡泥板通风孔被封闭，并安装了前扰流板。后空气箔和背光百叶窗是可选的。停电装饰和条纹使外观完成了。福特在69年建造了1,628个老板302，然后以7,013的价格返回70 '0，当时四灯大灯被交易为双单位，该双单位侧面是假装进气口，并提供了“振动罩”引擎盖铲引擎进气门和6000 rpm的转速限制器。
在Trans Am中，Racing Boss 302s从Chevy夺回了70冠冕。街道版本并不总是像302 Z28那样快，但是它们具有更多的转弯动力和更不那么刺眼的发动机。“老板302是爱好者的汽车的地狱。”汽车和驾驶员。“这是谢尔比GT 350和500应该是的，但不是。”
还给经典的肌肉车图书馆。
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