火鸟和Camaro通过第二代重新设计，其本质上的欧洲性质越来越多，但是勺子和变质的1970 Pontiac Firebird trans Am是纯净的美国肌肉车，比以往任何时候都更加柔和。
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1970年Pontiac Trans AM的标准发动机，345马力的RAM AIR 400-CID V-8，在Dragstrip上提供了低14秒的过去时间。这显然满足了大多数买家，因为在当年建造的3,196个Pontiac Trans AM中，只有88个获得了可选的RAM Air IV。那个人增加了更大的端口，更好的头部，旋转式阀门以及370马力的铝进气歧管，比69年多25马。RARER仍然是Ram Air V，这是一件非处方的特殊订购件，在其稳固的举升机和隧道端口头中，其功率高达500马力。
所有这些发动机都通过新的朝后振动套sc呼吸，旨在捕获流向引擎盖上的凉爽环境空气。四速传播用赫斯特·舒里特（Hurst Shifter）是标准配置；Turbo Hydra-Matic自动变量是可选的。两者都有3.55：1齿轮，四速可用3.73：1。
1970年庞蒂亚克跨性别的道路举止受到了很多关注。衬垫公式方向盘导向快速12.1：1可变比例动力转向。僵硬弹簧凯尔西·海斯（Kelsey Hayes）Rally II轮毂上的重型前和后摇摆杆与Polyglas F60x15轮胎合作。标准10.9英寸电源前线盘式制动器9.5英寸的后鼓进行了停止。
1970年的Pontiac Trans AM与其他火鸟相同，但Pontiac表示，其独特的前空气坝和挡泥板空气提取器以高速公路速度在鼻子上造成了50磅的下压力。它声称从大型脱皮的嘴唇和后轮前面的小扰流板上的尾巴上的下压力相等。在内部，完整的仪器是标准配置，包括在12点钟在12点钟将其侧面红线的转速表，就像在真正的赛车中一样。
批评家印象深刻。运动车图形说：“即使在前轮上的重量的57％，“对于量产车来说，总体处理感觉与我们驾驶的驾驶一样接近前发动机赛车。”汽车和驾驶员称为1970年庞蒂亚克跨性别，“汽车的强壮，闪电般的突击突击队，它在世界任何地方都不存在，即使是价格的两倍”。
还给经典的肌肉车图书馆。
这些肌肉车的轮廓包括每种型号的照片和规格：
- 这1969年赫斯特/老人扔掉了双刺的引擎盖勺，金条纹和大尾翼。
- 为了纪念其新引擎而更名1967别克GS 400是保存好的肌肉车的秘密。
- 拥有三个碳水化合物，406立方体和406 bhp，1962年福特Galaxie 406被证明的全尺寸福特可能会飞。
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- 没有马力，肌肉车将不会有太多的肌肉 - 但是马力到底是什么？马力如何工作回答这个问题。
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