罕见的是汽车造型师,他突破了录音室并进入主流,但是当您是大众新甲壳虫,奥迪TT和福特GT和Thunderbird之类的高调设计背后的动力时,臭名昭著的是您。它在《时代》和《今日美国》中生产文章,并创作了许多其他出版物,这些吉祥高地的奖项,甚至是哈佛设计学校,甚至是洛杉矶当代艺术博物馆的回顾展。这就是福特设计负责人J Mays的明星力量。他于1954年出生于俄克拉荷马州,毕业于加利福尼亚的艺术中心设计学院,并在大众,奥迪和宝马工作室攀登了职业阶梯。梅斯(Mays)于1997年加入了福特汽车公司(Ford Motor Company),并于2003年被任命为该公司集团副总裁Design,负责塑造其整个品牌投资组合的设计方向。该角色在2005年扩大,包括“首席创意官”的头衔。梅斯用自己的话说了2005年野马的风格,这是这里提出的一种经历。
好吧,您永远都不想让任何人说您已经us uned了一个图标。对于这家公司和其他公司,我在过去的10年中已经做了很多图标。而我最大的噩梦,让我在夜间冷汗醒来的事情是,您不想被称为搞砸野马的人。您想被称为那个复活一切伟大的人以及我们记得的奇妙事物。
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我睡得很好...
这是我们玩的文化游戏。如果您查看这个国家的运作方式,它将以一种从农村到郊区到我们所视为新兴趋势的带宽运作,而不仅仅是与嘻哈艺术家有关,而且有了整个文化,兴发登录m xf839 com城市的。
在Urban下,有分支:Urbane和Metropolitan。在农村方面,我们有F-150卡车。非常成功。这就是它们在文化上和客户心中的定位方式。在光谱的郊区,我们拥有清洁,现代的现代设计,例如五百种自由泳(现在分别是金牛座和金牛座X),我们认为适合郊区的生活方式。这没什么错。这就是我们大多数人的生活方式。这些都是现代,现代设计的车辆,恰好适合于此。
尽管如此,梅斯仍然认为该国日益增加了城市。在下一页上,他描述了野马的设计旨在适合那个世界。
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