汽车安全测试

不可能发生。您被困在车里，它正在下沉。你能打开一个窗户下车吗？

经过Cherise Threewitt

每隔一段时间重新恢复驾驶员不是一个好主意吗？专家说不是真的。

经过帕特里克·基格（Patrick J. Kiger）

虽然您可能永远不会在道路上遇到驼鹿，但您的汽车突然紧急情况会有多稳定？

经过Melanie Radzicki McManus

驾驶时反对发短信的法律正在增加。只有一个问题：大多数人认为他们不需要它们。

经过克里斯汀·霍尔·吉斯勒（Kristen Hall-Geisler）

在典型的汽车花费43个月的设计和建造时，Pinto仅在25杆就准备就绪。当然，犯了错误 - 但是福特的超小型汽车在从后面击中时真的爆炸了吗？

经过Cherise Threewitt

汽车制造商将尽一切努力确保其产品能够经受时间的考验。但是，长期耐用性测试过程涉及什么？他们真的会走多远？

经过埃里克·巴克斯特（Eric Baxter）

运输是一个重要的领域，以至于汽车研究不能仅留给汽车制造商。独立研究组织也进行研究。但是汽车制造商如何使用这项研究？

经过克里斯托弗·兰普顿

这些天，安全带，安全气囊和碎片带是汽车和卡车中发现的熟悉的被动安全功能。但是，您知道如何测试汽车的被动汽车安全性吗？

经过克里斯托弗·尼格（Christopher Neiger）

汽车测试不仅仅是将汽车高速砸入墙壁。实际上，汽车测试的某些方面可能会发现令人惊讶，古怪甚至彻头彻尾的怪异。

经过阿克维利·帕克（Akweli Parker）