是否应该定期测试获得许可的驾驶员?

经过:帕特里克·基格(Patrick J. Kiger)

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没有很多证据表明,多年来进行额外的测试必然会提高道路的安全性,尽管许多处理无能和疯狂驾驶员的人会有所不同。大奶酪照片/盖蒂图像

如果您驾驶汽车,毫无疑问,您至少有一些非常糟糕的驾驶员经历了一些令人沮丧或恐怖的经历 - 您知道,跨过双重黄色线的那个人突然陷入了临时的交通。或那些轻拍的人制动并滚动一个停车标志,而不是全停止。没关系,惯常的加速器,尾g或不感染的威胁似乎忘记了如何使用转弯信号。

确实,在GMAC保险进行的2011年研究中,将近五分之一的驾驶员无法通过许可证申请人所接受的基本驾驶知识的书面测试。但是,即使大多数人通过,关键领域仍存在一些明显的差距。例如,在经过测试的人中,百分之八十五不能说出正确的事情接近黄色的交通信号灯,只有四分之一知道如何计算跟随车辆的安全距离。

要求经验丰富的驾驶者定期证明自己的能力的想法并不是在美国广泛进行的,那里有些州甚至不需要新手司机通过道路测试直到1950年代。只有一个州,伊利诺伊州,有一项法律要求续签许可证的道路技能测试,这仅适用于达到75岁的驾车者。(新罕布什尔州曾经有类似的年龄相关测试要求,但废除了2011年。)2014 Pennlive.com故事细节,宾夕法尼亚州随机选择了该州45个年龄较大的司机的一小部分,并要求他们接受其他医疗和想象考试;根据这些结果,他们可能还必须参加驾驶测试。此外,爱荷华州,密苏里州,密歇根州和加利福尼亚州的其他少数州允许官员选择性地要求对许可证持有人进行公路测试,他们有理由相信可能是不安全的。这是根据驾驶执照法律的汇编索赔期刊AAA

例如,在爱荷华州,“由于健康变化,可能会要求有效许可证的驾驶员在更新之前证明其驾驶能力,”xf187手机版爱荷华州运输部,在电子邮件中解释。“这包括身体和流动性条件,以及视力和认知问题的减少。”尽管没有进行多少次重测的数据,但无论如何,大多数驾驶员最终都会续签,尽管许多驾驶员的特权限制了,例如个人速度限制或白天驾驶。

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这么多的司机,很少的时间

定期重新测试经验丰富的驾驶员的一个明显问题 -约2.1亿在2009年,即获得联邦公路管理数据的最新一年,他们必须与所有初次申请人保持一致。这将在测试站创造更长的线条,这些站点已经完全应对紧张的青少年,他们努力执行诸如可怕的动作反向两个点转盘,没有击中那些黄色的小锥。

很多年轻执照申请人最终会回来进行重新测试。这样2011国家公路交通安全管理研究发现,第一次尝试中的许多新手炸弹中的许多新手炸弹 - 例如,在加利福尼亚州,有42.7%的申请人对知识测试进行了反击,而32%的申请人则在技能测试中遭到轰炸。(最糟糕的知识测试表现是在密苏里州,失败率为61.4%,而缅因州的驾车者在驾驶技能方面的表现最差,而40%的驾驶者没有获得成绩。

这一切都是正确的,尽管美国通常进行的驾驶测试比世界其他地区使用的测试要容易得多,但NHTSA成立。例如,在加拿大不列颠哥伦比亚省,可能的驾驶员必须在几种不同类型的道路上进行45分钟的测试,并且还必须口头描述哪些特定的道路危险在旁边,前方有一个街区,并在其车辆后面。,以测试他们的意识。

没有很多证据表明,多年来进行额外的测试必然会提高道路的安全性。作为公路安全保险研究所解释,研究对年龄限制是否降低坠机率的问题产生了矛盾的结果 - 在伊利诺伊州,他们做到了,但是在新罕布什尔州,他们没有。这样2017 AAA研究简介表明,在青少年驾驶员中,每1亿英里造成伤害的撞车发生率实际上是最高的,然后在70年代和80年代的人们中略微略微上升了数十年,然后降低了数十年的水平。这不是您看到许多人在中年时代大大恶化的驾驶技能或知识的模式。

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重新测试不会提高安全性

AAA交通安全倡导和研究总监杰克·尼尔森(Jake Nelson)通过电子邮件说:“重新测试(如果未能失败,您将丢失许可证)对涉及的驾驶员的安全影响为零。”“而且,由于担心会被带走而不是对驾驶的任何合法担忧,因此已证明这可以通过自愿放弃许可来减少行动能力。”

纳尔逊说:“通过数据/研究没有任何理由进行一定年龄的测试或筛查。”

加里·比勒(Gary Biller),总裁国家驾驶者协会是一个全国性的倡导组织,同样对重新测试经验丰富的驾驶员的价值表示怀疑。他在一封电子邮件中写道:“安全统计数据始终表明,70岁及以上的驾驶员的事故发生率与35至69岁年龄段的驾驶员没有太大差异。”

比勒继续说:“相比之下,35岁以下的驾驶员处于最高的风险。”“这表明了几件事。一个是方向盘背后的经验是安全驾驶的最重要因素之一。另一个是国家对续订驾驶执照的要求是合理的。这些要求按州划分,但通常包括一旦驾驶员达到65、70或在某些情况下,更频繁地进行遗憾和视力测试,”

Biller解释说:“ NMA不认为国家需要将老年驾驶员的许可要求超出当前标准。”但是他确实认为允许官员可以选择重新审视某些可能有问题的驾驶员可能会有价值。“应该有一个客观的过程,可以根据家庭成员的第一手知识,执法机构或法院对许可机构的要求进行请求进行评估。危及失去许可或受到限制的人的上诉程序。”

这种方法可能会提供一些保护,以防止那里最明显的,潜在的危险驾驶员。但是,至于违反规则的驾驶员,因为他们认为自己可以摆脱规则,您可能只需要继续对它们保持警惕。

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