击中A的可能性驼鹿当您在瑞典开车时，这不是开玩笑。因此，瑞典汽车制造商数十年来一直在他们的新车辆上进行驼鹿测试。其他汽车制造商最终采用了艰难的评估，今天也认为这是全球车辆中更好稳定控制系统的动力。
干地面汽车测试（又名麋鹿测试）很简单。被评估的车辆迅速向左车道转动 - 好像是为了避免自己的车道中的物体 - 然后立即向右车道转向右车道以避免迎面即将来临的交通。测试以更快的速度重复，直到车辆撞倒锥，旋转或翻转。您可以走的速度越快，仍然保持控制，更安全机动车。您可以在这个carstuff情节。
广告
在1970年代，瑞典汽车制造商开始进行各种形式的回避操纵测试，正如最初被称为保护驾驶员免受野猪，北极狐狸和驼鹿等动物的侵害，这些动物经常走上司机前的道路。驼鹿的大小是特殊的危险。它们的肩高范围为5到6.5英尺（1.5至2米），并且可以重量重量1,800磅（816公斤）。
“驼鹿测试”这个名字来自瑞典记者罗伯特·柯林（Robert Collin），1997年，当他在进行测试时翻转了新的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz） - 后来他将其比作一个动作，以免避免高速击中驼鹿。梅赛德斯 - 奔驰修改了汽车的悬架，并为车辆模型制定了其电子稳定计划（ESP）标准。
不久，主要的汽车制造商和客户都会关注稳定功能。最终，欧洲联盟，澳大利亚，加拿大和美国在所有新车中都必须强制使用稳定控制系统。尽管它的重要性和知名度，但驼鹿测试有时还是有争议的。
当2012年吉普大切诺基在瑞典杂志Teknikens Varld（技术世界）进行的一项测试中翻转时，制造商克莱斯勒声称瑞典杂志超载了车辆，并表示其自己的驼鹿测试成功了。其他汽车制造商面临较差的驼鹿测试结果，声称这是由于测试人员改变了条件，或者说结果尚无定论。
那么，哪辆车是驼鹿测试排名中的顶级？1999年的雪铁龙Xantia Activa，在失去控制之前达到52.8 mph。过去，所有雪铁龙都有自效的液压悬架，而当时的规定弹簧和减震器。雪铁龙activa包含凯迪拉克（Cadillac）的悬架版本，使其能够快速，紧紧地穿过角落。但是跑车的球迷不必担心。保时捷因在驼鹿测试排名的顶部拥有多个型号而获得了荣誉。
广告
