如何测试被动汽车安全性？

自1959年沃尔沃（Volvo）实施安全带以来，被动汽车安全就已经存在。被动安全。诸如安全带，安全气囊，侧面安全气囊和碎屑区域之类的东西都是汽车被动安全特征的一部分。但是，还有其他类型的被动安全系统，例如武力支出，它将能量从崩溃到车辆的多个区域或安全牢房，它们可以保护乘员免受汽车材料的侵害，这些汽车材料可能会试图在期间刺穿内部机舱碰撞。所有被动系统旨在保护乘员，甚至其他驾驶员和行人免受伤害，或者至少有助于减少碰撞期间的伤害。

您可能会在行动中看到被动汽车安全测试。如果您曾经看过碰撞测试假人的胶卷镜头或展示部署安全气囊的商业镜头，那么您已经看到了被动汽车安全测试。为了评估被动安全系统，汽车制造商以及政府进行测试，以评估系统在崩溃方案中的表现。在美国，国家公路交通安全管理局（NHTSA）对车辆进行了一系列测试，并根据星级评级系统对其进行排名。他们的测试包括汽车到车祸，全额屏障测试，倾斜的测试以及其他障碍测试的变化。NHTSA测试为消费者提供了有关车辆在碰撞期间将如何保护其乘员的概述，并间接显示了被动安全系统在事故中的表现。

像本田这样的汽车公司拥有自己的测试设施来评估被动汽车安全。本田的测试设施是一栋室内全天候建筑（大联盟棒球场的大小），可在现实世界中崩溃测试场景中测试被动安全功能。使用碰撞测试假人，车辆传感器，速度传感器和胶卷镜头，汽车公司可以通过实际将其在受控环境中使用来评估其被动安全系统。

Supplierbusiness在2009年发布的一份报告得出结论，被动汽车安全领域已经达到了成熟的点，这意味着已经实施了许多被动安全创新，使汽车更安全。这并不意味着该领域不会扩展，而是即将到来的汽车安全努力可能更多地集中在主动汽车安全区域上，目的是防止碰撞而不是仅对它们做出反应。

有关被动汽车安全性和其他相关主题的更多信息，请点击下一页上的链接。