飞行直升机：方向飞行

除了上下移动外，直升机还可以飞向前，向后和侧身。这种定向飞行是通过用循环倾斜板组件来实现的，从而改变了每个刀片的旋转时的螺距。结果，每个刀片都会在特定点产生最大升力。转子仍然会产生升降机，但它也会朝着倾斜板组件倾斜的方向产生推力。这导致直升机倾斜并朝着一定方向飞行。飞行员可以通过在脚踏板上放下或放松脚踏板来赋予额外的方向控制，从而增加或减少尾转子的反破坏推力。

让我们暂时假设我们在最后一部分中讨论的直升机需要向前飞行。这是飞行员的程序：

首先，他或她将循环杆向前推动。
该输入将传输到下部的sw板，然后传输到上sw板。
倾斜板以等于输入的量向前倾斜。
转子叶片在转子组件的前部低于其后面。
这增加了直升机后部的攻击角度，并创造了升力。
不平衡的升降机导致直升机向前移动并沿该方向移动。

当飞机达到大约15至20节的前进空速时，它开始从悬停飞行到完全向前飞行过渡。在这一点上，称为有效的翻译升降机，或者etl，飞行员在左脚踏板上放松，并更靠近中性环境。当直升机开始飞出时，他或她在转子系统中也感到颤抖转子洗（由直升机的转子产生的湍流）并进入干净的空气。作为响应，转子将尝试自动提起并减速飞机。为了补偿，飞行员将继续推动循环向前，以使直升机随着空速增加而朝那个方向飞行。

向前飞行的直升机可以在空中停车，并开始迅速徘徊。接下来，我们将介绍此标志性操纵。