直升机的工作方式

西科斯基（Sikorsky）和他的一些同时代人为该领域带来了技术严谨的，最终使垂直飞行安全，实用和可靠。随着疯狂的俄罗斯人继续完善其直升机设计，他提出了任何必须取得成功的机器的基本要求，包括：

现代直升机上看到的许多基本部分都在解决这些基本要求中的一个或多个的需求中成长。让我们更详细地查看这些组件：

主转子叶片- 主转子叶片的功能与飞机的机翼相同，提供举起随着刀片的旋转 - 举起是使飞机高空的关键空气动力之一。飞行员可以通过更改转子每分钟的旋转（RPM）或其攻击角来影响升降机，这是指相对于即将到来的风的旋转机翼的角度。

稳定器- 稳定杆位于主转子叶片上方和穿过主转子叶片上。它的重量和旋转抑制了主转子中的不良振动，有助于在所有飞行条件下稳定飞船。设计铃47直升机的绅士亚瑟·杨（Arthur Young）是归功于发明稳定棒。

转子桅杆- 也称为转子轴，桅杆将变速箱连接到转子组件。桅杆会旋转上部的碎板和刀片。

传播- 就像在机动车中一样，直升机的变速器将电源从发动机传递到主和尾转子。变速箱的主变速箱沿主转子的速度降低了速度，因此它的旋转不如发动机轴。第二个变速箱对尾转子的作用相同，尽管尾转子较小，但旋转的速度比主转子更快。

引擎- 发动机为飞机产生电力。早期的直升机依赖于回报汽油发动机，但现代直升机使用燃气轮机发动机就像在商业客机中发现的一样。

和我们在一起。接下来，我们将学会引导这个婴儿。