飞机的工作方式

涵盖了飞行的基本物理以及飞机使用它们飞行的方式后，下一个明显的步骤是考虑导航。飞机如何在空中转动？它如何上升到更高的海拔高度或向地面潜水？

首先，让我们考虑一下攻击角，机翼（或机翼）的角度呈现到迎面而来的空气。攻击角度越大，升力越大。角度越小，升力越小。有趣的是，飞机实际上比在固定海拔高度行驶要容易得多。典型的机翼必须呈现负攻击角（向前倾斜），以实现零升力。这种机翼定位还产生了更多的阻力，这需要更大的推力。

通常，大多数飞机上的机翼旨在在飞机以巡航模式运行时提供适当数量的升力（以及最少的拖动）。但是，当这些飞机起飞或着陆时，它们的速度可以降低到每小时不到200英里（每小时322公里）。机翼工作条件中的这种戏剧性变化意味着不同的机翼形状可能会更好地服务飞机。机翼的形状因飞机而异，但飞行员通过襟翼和板条。

在起飞和着陆期间，襟翼（在机翼的后部）从翅膀的后缘向下延伸。这有效地改变了机翼的形状，使其可以转移更多的空气，从而产生更多的升力。这种变化还增加了阻力，这有助于降落飞机放慢速度（但在起飞过程中需要更大的推力）。

板条的表现与襟翼相同（即，它们暂时改变机翼的形状以增加举升机），但它们附着在机翼前而不是后部。飞行员也将它们部署在起飞和降落中。

飞行员不仅要指导飞机通过起飞和着陆。他们必须将其引导到天空中，并且机翼及其襟翼也可以帮助您。