飞机的工作方式

地球上的每个物体都有重量，两者的产物重力和质量。例如，波音747-8客机的最大起飞重量为487.5吨（442公吨），这是朝向地球吸引的力平面的力。

重量的对立力量是举起，在空中载着飞机。这项壮举是通过使用翅膀，也称为翼型。像阻力一样，升力只有在有移动的流体的情况下才能存在。物体是否固定并且流体在移动（就像风筝一样），还是液体静止并且物体正在穿过它都没有关系（就像在无风的日子一样飞扬的喷气机）。真正重要的是对象和流体之间的速度相对差异。

至于升力的实际机制，当运动流体被固体物体偏转时，就会发生力。机翼将气流划分为两个方向：向上和沿机翼下方和下方沿翼的下侧。

机翼的形状和倾斜，使空气在其上移动的速度比在下面移动的空气更快。当移动空气在物体上流动并遇到障碍物（例如颠簸或翼角的突然增加）时，它的路径变窄，而流动的速度会随着所有分子的冲击而升高。一旦越过障碍物，路径就会扩大，流动再次减速。如果您曾经捏水软管，您已经观察到了这一行动中的原则。通过捏软管，您可以缩小流体流的路径，从而加快分子的速度。去除压力，水流恢复到先前的状态。

随着空气加速，其压力下降。因此，移动更快的空气在机翼上移动的压力要比较慢的空气在机翼下方移动的压力要小。结果是向上推动。在流体动力学领域，这被称为伯努利的原则。