桥梁的工作原理

顾名思义，悬架桥，像金门大桥或布鲁克林大桥，用两座高塔的电缆，绳索或链条悬挂道路。当压缩向下推到悬架桥的甲板上，然后将电缆，绳索或链条向上行驶以将压缩转移到塔楼时，这些塔会支持大部分重量。然后，塔将压缩直接耗散到地球上。

另一方面，支撑电缆接收了桥梁的张力。这些电缆在两个遥远的锚点之间水平运行。桥锚定本质上是固体岩石或桥梁的巨大混凝土块。紧张力传递到锚点并进入地面。

除电缆外，几乎所有的悬架桥都有一个支撑的桁架系统在桥甲板下面，称为甲板桁架。这有助于加强甲板并减少道路摇摆和涟漪的趋势。

悬架桥可以很容易地在2,000至7,000英尺（610和2,134米）之间穿越距离，从而使它们能够跨越其他桥梁设计范围之外的距离。但是，鉴于其设计的复杂性以及建造它们所需的材料，它们通常也是最昂贵的桥梁选择。

但是，并非每个悬架桥都是现代的工程奇迹钢。实际上，最早的草是用扭曲的草制成的。当西班牙征服者于1532年进入秘鲁时，他们发现了一个印加帝国由数百个悬架桥相连，在深山峡谷中实现了超过150英尺（46米）的跨度。另一方面，欧洲直到将近300年后才看到其第一座悬架桥[来源：foer]。

当然，用扭曲的草制成的悬挂桥不会持续那么长时间，需要持续更换，以确保安全穿越间隙。如今，只剩下一座桥，在安第斯山脉中尺寸为90英尺（27米）。

下一步是什么？提示：您必须留下（这是一个提示！）才能找出答案。