加热系统

您可能已经听说过这样的建议：如果您的汽车过热，请打开所有窗户，并在全面爆炸中运行加热器。这是因为加热系统实际上是一个辅助冷却系统，它反映了汽车上的主要冷却系统。

加热器芯位于汽车仪表板中，实际上是一个小散热器。加热器风扇通过加热器核心吹出空气，进入汽车的乘客舱。

加热器芯从气缸盖中抽出热冷却液并将其返回到泵中 - 因此，无论恒温器是开放还是关闭，加热器都可以工作。

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车辆冷却系统的主要工作是通过将热量转移到空中来防止发动机过热。

汽车中发现的两种冷却系统是液体冷却系统和空气冷却系统。

散热器是一种热交换器。它旨在将流过的热冷却液传递到风扇吹动的空气中。

车辆冷却系统的一部分包括水泵，散热器，恒温器，加热器芯，加热和冷却风扇，溢流水箱以及将所有连接的软管。

水泵是一个简单的离心泵，该泵由连接到发动机曲轴的皮带驱动。每当发动机运行时，泵就会循环流体。

最初出版：2000年11月22日

汽车冷却系统的工作方式