基础
你内心汽车的引擎，燃料不断燃烧。这种燃烧中的许多热量都会出现排气系统，但是其中一些浸泡在发动机中，将其加热。当发动机的冷却液约为200度华氏度（93摄氏度）时，该发动机的运行状况最好。在此温度下：
- 燃烧室的热量足以使燃料完全蒸发，从而提供更好的燃烧和减少排放。
- 用于润滑发动机的油具有较低的粘度（较薄），因此发动机零件更加自由地移动，并且发动机浪费了较少的动力，移动自己的组件。
- 金属零件的磨损少。
汽车上发现了两种类型的冷却系统：液冷和风冷。
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液体冷却
液冷汽车上的冷却系统通过引擎中的管道和通道循环。当这种液体通过热发动机时，它会吸收热量，冷却发动机。流体离开发动机后，它通过热交换器或散热器，该热交换器将热量从流体转移到通过交换器吹出的空气。
空气冷却
一些旧的汽车和很少的现代汽车是气冷。发动机块没有通过发动机循环流体，而是被铝制鳍覆盖，这些铝鳍将热量从圆柱体上传递出来。强大的风扇强迫这些鳍上的空气，通过将热量转移到空中来冷却发动机。
由于大多数汽车都是液冷的，因此我们将在本文中专注于该系统。