汽车冷却系统的工作方式

发动机块和气缸盖中有许多通道铸造或加工，以允许流体流动。这些通道将冷却液引导到最关键的区域引擎。

发动机燃烧室中的温度可以达到4,500 F（2,500 C），因此冷却气缸周围的区域至关重要。排气阀周围的区域尤其重要，几乎所有阀门周围的圆柱体内部空间不需要的结构所需的空间都充满了冷却液。如果发动机不冷却很长时间，它可能会抓住。发生这种情况时，金属实际上已经变得足够热，使活塞可以将其自身焊接到气缸上。这通常意味着发动机的完全破坏。

减少冷却系统需求的一种有趣方法是减少从燃烧室转移到发动机金属部件的热量。一些发动机通过将缸盖顶部的内部涂覆，用一层薄层涂上陶瓷制品。陶瓷是热量较差的热量，因此通过金属进行较少的热量，并从排气中传递了更多的热量。