汽车冷却系统的工作方式

恒温器的主要工作是让发动机快速加热，然后将发动机保持在恒定的温度。它通过调节散热器的水量来做到这一点。在低温下，散热器的插座完全阻塞 - 所有冷却液通过发动机恢复。

一旦冷却液的温度升至180至195 F（82-91 c），恒温器便开始打开，使流体可以流过散热器。到冷却剂达到200至218 F（93-103 C）时，恒温器一直打开。

如果您有机会测试一个，那么恒温器是一件了不起的事情，因为它的确是不可能的。您可以将一个放在炉子上的一锅沸水中。当它加热时，它的阀门显然是通过魔术打开的！如果您想自己尝试一下，请去一家汽车零件商店买一家钱，几美元。

恒温器的秘密位于设备发动机侧的小圆柱体中。该圆柱体充满了蜡，该蜡开始在180 F左右融化（不同的温度下开放的不同恒温器，但180 F是常见的）。连接到阀的杆将其压入此蜡中。当蜡融化时，它会大大膨胀，将杆从气缸中推出并打开阀门。如果您读过温度计的工作方式并使用瓶子和稻草进行了实验，您已经看到了这个过程中的过程 - 蜡又膨胀了一点，因为除了从热量膨胀之外，它正在从固体变成液体。

该技术在自动开瓶器中用于温室通风孔和天窗。在这些设备中，蜡在较低的温度下融化。