软墙类型
软墙通常是由某种可碎的材料制成的，这些材料可以在高速上吸收汽车的影响，从而消散整个材料中坠机的力量。NASCAR轨道上软墙的广泛实施可能还有数年之遥。但是，至少有一条轨道已经用软墙代替了一小部分混凝土墙。这是使用中的一些软墙和开发中的一些：
- 大载体- 这是一个封装的聚苯乙烯屏障 - 一块包裹在聚乙烯中的塑料泡沫。Lowes电动赛车道NASCAR赛道，已经在第二和第四回合的内部固定墙上安装了小部分的大型炮弹。
- 聚乙烯能量耗散系统（PED） -Indy Racing League（IRL）一直在为PEDS系统提供资金，该系统使用插入较大圆柱体的小型聚乙烯圆柱体。PED的设计师认为，该系统可以提高墙壁承受重型赛车撞车的能力。印第安纳波利斯赛车道已经在轨道的第四轮安装了PED。
- 影响保护系统（IP） -欧洲国民已经开发了由放置在蜂窝结构上的分层PVC材料制成的软壁。然后将墙壁的内部块包裹在橡胶套管中。屏障墙有5英尺9英寸（1.8米）长，重475磅（215千克）的细分市场。孔在混凝土墙中钻孔，并使用电缆将片段绑在上面。点击这里有关IPS的更多信息。
- 压缩障碍- 康涅狄格州高速公路安全专家约翰·菲奇（John Fitch）提出了另一个软墙的想法。他的想法是将缓冲材料（例如轮胎）放在混凝土墙上，然后用光滑的表面覆盖这些垫子，在受影响时会产生，然后一旦撞击结束，就会弹出其先前的形状。
根据NASCAR首席运营官Mike HeltonNASCAR一直在研究软壁设计已有三到四年了，但还没有发现一个适合其赛道的设计。他们测试的大多数设计都有一些令人难以置信的缺陷。一些墙壁是由分解的材料制成的，散布在整个赛道上并延迟了比赛。恩哈特（Earnhardt）是新安全设备的最大批评者之一，曾经说，如果挽救某人的生命，等待清理碎墙的碎墙将是值得的。
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对柔软墙壁的另一个批评是，汽车可以从软墙上弹起并回到迎面而来的交通，对更多驾驶员构成了危险。同样，在NASCAR比赛中，汽车经常刮在外墙上。有些人认为，软墙的材料会抓住一辆汽车刮擦墙壁，并突然停止。另一种可能性是，一辆汽车撞到软墙上可能会陷入材料中，而快速停止可能会集中坠机的能量并造成更大的伤害。
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