头盔
事故中，头部可能是人体最脆弱的部分。当驾驶员的身体紧紧地绑住时，头部可能无法控制地四处乱逛。这头盔旨在耗散整个头盔上的冲击能量，并防止碎屑刺穿它。
每个NASCAR驱动程序都必须戴上某种类型的头盔。大多数穿全脸头盔，覆盖整个头部并缠绕在嘴和下巴上。其他人穿开脸头盔，只覆盖头部。戴着露肩头盔的驾驶员通常戴着防护镜。他们声称全脸部头盔限制了他们的外围视力。
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根据头盔制造商的说法辛普森种族产品，他们的赛车头盔有三个部分：
- 外壳
- Beadall衬里
- 内部衬里，填充和硬件
一旦批准了外壳设计，就为该特定头盔创建了定制的镍型。建造外壳从一层薄层的凝胶涂料开始。然后是一种特殊的树脂，由几种类型的玻璃，碳，凯夫拉尔并将其他异国情调的纤维和编织添加到壳中。这一切都结合在一起，使其变得坚硬，光滑的外壳。
外壳下方是Beadall衬里，这是头盔冠上的特殊泡沫层。该衬里的目的是吸收外壳没有吸收的能量。该层是由聚苯乙烯或者聚丙烯。
大多数头盔的内衬是由尼龙或Nomex。NOMEX是一种特殊的耐火材料杜邦。它不会融化，滴水，燃烧或支撑燃烧。头盔还配备了脸颊垫，下巴带和遮阳板。遮阳板是用坚硬的勒克森塑料。Lexan也用于NASCAR挡风玻璃，通常以其在防弹玻璃。
所有头盔都经过某种测试，然后才被认为是安全赛车的安全性。斯内尔纪念基金会是一个独立组织，为自动赛车头盔设定了自愿标准。测试冲击阻力在赛车头盔上，Snell将头盔放在金属头部上，并将其掉到各种类型的砧上。如果影响金属头的峰加速度超过等于300 g的力的大小，或者是重力的300倍，则被拒绝。这种影响水平很难概念化 - 在80 gs时测量以30 mph（48 kph）的直接影响到混凝土壁。对赛道的最大影响在50至100 gs之间。100克对160磅（72千克）的男子的冲击会感觉像是16,000磅（7,257千克）的压力。
另一个驾驶员安全设备称为汉斯设备。这个仍在辩论中。在下一节中，您将了解汉斯设备是什么以及争议的意义。
