汉斯设备
自2000年5月以来，有四名NASCAR司机在赛道上被杀亚当·佩蒂，，，，肯尼·欧文，，，，托尼·罗珀（Tony Roper）和Dale Earnhardt Sr.当他们的车辆直接撞向挡土墙时，所有这些驾驶员都被杀死，导致头骨底部骨折。有些人认为这种伤害是由于驾驶员的头部在车内被牢牢绑在座椅上时，驾驶员的头部不受抵押。
严重受伤的风险，甚至可能死亡，促使六名NASCAR司机在2001 Daytona 500上尝试了一种名为The Head and Neck Support（HANS）系统的新设备。该设备由教授Robert Hubbard博士共同开发密歇根州立大学的工程学及其姐夫，前IMSA汽车司机吉姆·唐宁（Jim Downing）。HANS设备旨在减少撞车过程中头部不受约束运动的伤害的机会。
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汉斯设备是由碳纤维和凯夫拉尔制成的半硬核，它被固定在上半身上马具驾驶员穿着。两个灵活系tethers衣领上的头盔上固定在头盔上，以防止头部在残骸中向前或侧面折断。该设备重约1.5磅（0.68千克）。
医生说，目前尚不清楚汉斯设备是否可以节省Earnhardt，但据信该设备在2001年1月挽救了冠军汽车赛车队（购物车）驾驶员的生命。在练习即将举行的比赛时，Bruno Junqueira旋转失控，以200 mph的速度（322 kph）撞到混凝土壁中。穿着汉斯设备的朱奎拉（Junqueira）不受伤害离开坠机事故。
NASCAR官员表示，NASCAR赛车与购物车不同，他们不确定该设备是否对NASCAR驾驶员有效。包括恩哈特（Earnhardt）在内的驾驶员抱怨说，该设备太笨重了，将限制运动，并使驾驶员很难在紧急情况下退出汽车。哈伯德/唐宁公司表示在2001年Daytona 500的前几周，每天只生产三到四个头盔，但在Earnhardt崩溃后几个小时内收到了将近三份订单。福特愿意为任何想要穿的驾驶员支付汉斯设备。
2001年10月，NASCAR官员强制使用批准的HAST-NECK-RESTERTSSYS，为Winston Cup系列，NASCAR BUSCH系列或NASCAR Craftsman Truck系列中的所有驾驶员赛车使用。
