恐惧如何运作

产生恐惧的过程发生在大脑中，完全无意识。恐惧反应涉及两条途径：低路快速而混乱，而高速花费更多的时间，并对事件进行更精确的解释。这两个过程都同时发生。

低速道路背后的想法是“无机会”。如果您家的前门突然撞到框架上，那可能是风。这也可能是一个试图进来的小偷。假设它是一个小偷，事实证明这是风，而不是假设是风，那是风，事实证明它是盗贼，这是危险的要小得多。低路首先射击，稍后提出问题。这个过程看起来像这样：

撞到门框的门是刺激。一听到声音并看到运动，您的大脑就会将这些感官数据发送给丘脑。在这一点上，丘脑不知道它收到的信号是否是危险的迹象，但是由于可能是将信息转发到杏仁核。杏仁核会接受神经冲动，并采取行动保护您：它告诉下丘脑发起战斗或飞行的反应，如果您看到和听到的声音被证明是入侵者，则可以挽救您的生命。

高道路更加周到。虽然低速道路正在发起恐惧反应，以防万一，但高速公路正在考虑所有选择。是窃贼还是风？漫长的过程看起来像这样：

当你的眼睛和耳朵感觉到门的声音和动作，他们将此信息传达给丘脑。丘脑将此信息发送到感官皮层，并在其中解释为含义。感觉皮层确定对数据有多种可能的解释，并将其传递给海马以建立上下文。海马问：“我以前见过这种特殊的刺激吗？如果是的话，那是什么意思？还有什么其他事情可能会给我一些线索，即这是盗贼还是风暴？”海马可能会拾取通过高道路传递的其他数据，例如将树枝敲击在窗户上，外面闷闷不乐的ling叫声和露台家具的拍打声。考虑到这些其他信息，海马确定门动作很可能是风的结果。它向杏仁核发出了一条信息，即没有危险，杏仁核反过来告诉下丘脑，请关闭战斗或飞行的反应。

有关门的感觉数据 - 刺激 - 同时遵循这两个路径。但是高道路的时间比低矮的道路更长。这就是为什么在冷静下来之前有一两分时的恐怖。

无论我们在谈论哪种道路，所有道路都会导致下丘脑。大脑的这一部分控制着古老的生存反应，称为战斗或飞行的反应。在下一部分中，我们将仔细研究战斗或飞行的响应。