©2007 International，Ltd.1967年的普利茅斯Belvedere GTX遵循庞蒂亚克GTO的例子
肌肉车采取了包含图像和性能的方法。查看更多
肌肉车图片
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有很多快速普利茅斯1967年之前，但没有一个统一的性能图像由庞蒂亚克GTO。普利茅斯终于与执行班级一起解决了这一问题肌肉车它的名字有些倾向于雨披：1967年的普利茅斯·贝尔维德（Plymouth Belvedere GTX）。
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基于外观漂亮的两门Belvedere Hardtop和可转换，GTX配以特殊的格栅和尾部面板，模拟引擎盖勺和铬气体帽。双赛车条纹是可选的。机舱是顶级的，设有水桶座椅，浮雕乙烯基和许多亮点。
©GTX配备了桶座和扭矩自动传输，
使用了列或地板变速杆。四速手册是可选的。
GTX的任务是毫无困难的事情，因此它获得了标准的动力总成，能够以极大的努力能够巨大的动力：Mopar的新强化375-BHP 440-CID V-8。普利茅斯称其为超级突击队440。这是克莱斯勒的大型车引擎通过修订凸轮轴和气门火车，自由流动的摄入量和排气系统。
©Mopar的新375-BHP 440-CID四桶是GTX的标准配置。
唯一的发动机选择是425-BHP 426 HEMI。
Mopar的无懈可击的三速扭转岩石自动的是标准的。一种四速手册是可选的，带来了一些严肃的东西，包括一个较大的戒指齿轮，双重分销商，自由轮风扇，甚至是油板风格托盘。
六叶后弹簧，加上重型冲击，扭转杆和球关节，批评家称赞GTX的操作操舵严重的过度协助。盘式制动器是可选的，但令人惊讶的是，似乎没有比标准的重型鼓提供了巨大的优势。
©普利茅斯（Plymouth）为67'建造了11,429 GTX硬顶和686个敞篷车。
其中只有720个被订购的Hemi V-8。
大约720个买家为GTX的唯一发动机选件（425-BHP 426 Street Hemi）额外支付了546美元。它使用了标准的GTX跑步齿轮，并且可以在低13s中扭转四分之一，但是在大多数街道上，440/Torqueflite是相等的。普利茅斯终于有了它的形象车，并且对它的灵感并没有道歉。“ GTO所有者最好寻求他们的防御能力。”汽车和驾驶员。
还给经典的肌肉车图书馆。
这些肌肉车的轮廓包括每种型号的照片和规格：
- 美洲狮队（Cougar）带着1969年的汞美洲狮淘汰者（Cougar Eliminator）的条纹和变质的泥泞的阴影从野马的阴影中撤出。
- 哔哔！为有史以来最糟糕的肌肉车让路1970普利茅斯公路跑步者Hemi。
- 这1970 Pontiac Firebird Trans AM组合运动车的操作和肌肉车能力。
- 全铝，种族证实的V-8定义了稀有和邪恶的1969 Chevrolet Camaro ZL1。
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