1968年的雪佛兰Chevelle SS 396与每个人的接近肌肉车正如底特律会得到的。可靠且负担得起的三年设计周期由'68版本开始，将超过当天的其他每台真正的高性能机器，并击败其份额以启动。
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两门通用汽车中间体损失了三英寸的轴距，并在68年获得了新的造型。雪佛兰中型的肌肉中间柱带有396-CID V-8功率，重型暂停和F70x14宽卵形的价格仅为2,875美元。内饰进行了改造，但桶座是111美元的选择。电力前线盘式制动器（$ 100），推荐（42美元）和口音条纹（30美元）是受欢迎的额外功能。
基本涡轮增压396再次拥有325 bhp，另外105美元购买了350-BHP L34版本。自1966年底以来首次返回官方选项列表的是The Lusty 375-BHP L78。它具有稳固的举升机，大端口头和800 cfm的Holley四桶，在低层铝制歧管上 - 全部合理的$ 237。三速手动的是所有人的标准引擎，一个四速或自动的是可选的。轴比率始于2.73：1高速公路齿轮，并以经销商安装的4.88：1拖齿齿轮结束。
雪佛兰似乎仍然没有解决SS 396的悬架：它艰难地骑行，但却使鼻子在颠簸上倾斜。Muncie四速并没有随着赫斯特连接的平稳性而转移，作为某些竞争对手的原始设备提供了。
但是，由于L78的皮套，SS 396是大多数竞争对手陈列室中大多数人的比赛。它粗略地闲置，但猛烈地转变。记得1990年的帕特里克·贝达德（Patrick Bedard）汽车和驾驶员顶级肌肉车的回顾：“如果您在那时的SS 396旁边，您会仔细听。锤子，扎实的举升机球拍，你知道那家伙很危险。”
雪佛兰（Chevy）为68'建造了62,785 SS 396 Chevelles。用L78订购了一小部分，但该引擎并不适合每个人。
还给经典的肌肉车图书馆。
这些肌肉车的轮廓包括每种型号的照片和规格：
- 美洲狮（Cougar）用条纹和变质的1969年水星美洲狮消除剂从野马的阴影中撤出。
- 哔哔！为有史以来最糟糕的肌肉车让路1970普利茅斯公路跑步者Hemi。
- 这1970 Pontiac Firebird Trans Am组合运动车的操作和肌肉车能力。
- 全铝，种族证实的V-8定义了稀有和邪恶的1969年雪佛兰Camaro ZL1。
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