替代燃料定价如何工作

经过:约翰·富勒

一个迹象显示,还提供了2007年5月10日在威斯康星州贝尔蒙特市E85的燃油价格,含有85%的乙醇和15%的汽油。查看图片替代燃料汽车
Mark Hirsch/盖蒂图像

石油“冲击”并不是什么新鲜事物。虽然理论峰值油消耗最近是一个流行的讨论话题,在1973年发生的石油可获得性上,全球恐怖的恐惧。石油出口国(OPEC)的组织提高石油价格 - 随后汽油价格- 当它减少给在赎罪日战争期间支持以色列的国家的石油供应时。这场石油危机,以及随后的1979年能源危机,使一些人思考柴油机作为替代方案汽油

替代燃料车辆图片库

广告

随着欧佩克和进口国之间的紧张局势减少,汽油价格最终稳定,对柴油动力车辆的需求减少了。(由于欧盟继续制定严格的排放标准,它们在欧洲仍然很受欢迎。)尽管如此,这些事件还是我们可能需要摆脱石油依赖的暗示。

30多年后,最近的汽油价格上涨使驾驶员对泵感到沮丧。我们都需要一种解决方法,但是公共交通系统的可用性有限地铁在美国,我们几乎没有选择。最重要的是,担心全球暖化石油对环境的影响使许多人担心地球。有些人正在研究替代燃料和替代燃料汽车(AFV)作为石油依赖的解决方案。尽管定义可能会有所不同,但替代燃料除了两种常规的基于石油的燃料,汽油和柴油之外。他们包括乙醇,,,,生物柴油,丙烷,天然气和(来自电池或者燃料电池),等等。这些燃料中有几种的效率比天然气更干净,因此对于想要节省金钱和环境的人来说,它们可能更加理想。

但是,正如基于石油的产品的价格一样,替代燃料也是如此。而且,作为能源的来源,两种燃料相互竞争。但是,无论如何,乙醇和生物柴油等燃料的价格如何?与汽油价格设定的方式有什么不同吗?对于想改用AFV的人来说,如果您要为汽油以外的其他东西付费,从长远来看,这会更便宜吗?要了解替代燃料价格以及与汽油价格相比的方式,请继续阅读。

广告

乙醇价格

乔治敦社区的Cheveron加油站出售E85。市区企业租赁分支机构还使用该电台填充其弹性燃料车辆。“width=
乔治敦社区的Cheveron加油站出售E85。市区企业租赁分支机构还使用该电台填充其弹性燃料车辆。
芯片somodevilla/盖蒂图像

乙醇,谈论最多的替代燃料之一是源自可再生能源,主要是玉米。本质上,它与谷物相同酒精并且可以用作许多汽车的能量。有些人认为乙醇是美国减少对外国石油的依赖的好方法,因为它是中西部农作物的国内生产生产。

车辆很少使用100%乙醇作为燃料 - 相反,一定比例的乙醇可以与汽油用于清洁燃料。例如,您可以找到E10在美国46%的汽油中,混合了10%的乙醇和90%的无铅汽油,它将在任何车辆中起作用。E85另一方面,混合了85%的乙醇和15%的无铅汽油 - 仅在弹性燃料汽车(FFV),尽管汽车行业每年都会生产越来越多的此类汽车。

广告

预测乙醇的价格是棘手和不可预测的,因为汽油行业将其与汽油本身融合在一起,尽管供应量不断增加,对燃料的需求仍在上升和下降。实际上,您可以将E85之类的价格视为稍低汽油价格,因为那正是将乙醇添加到汽油的原因 - 它只是降低了与之合并的汽油的价格。2007年10月清洁城市替代燃料报告指出,全国E85的平均价格为2.40美元,而气体的平均价格为2.76美元。

尽管如此,乙醇价格的大部分或多或少取决于玉米的价格。由于石油会影响食物(高价增加了分销成本),最近的石油价格上涨应该推动玉米价格上涨 - 但还没有提高玉米价格,乙醇混合物设法保持低于天然气。国会还以较低的速度对乙醇征税,因此可以与天然气竞争。美国一般会计办公室指出,“由生物量至少10%的乙醇组成的汽车燃料免于每加加龙联邦消费税18.4美分的5.4美分” [来源:]。

就像常规汽油一样,乙醇混合物的价格将根据该地区而异。中西部上部的价格通常较低,因为乙醇没有那么远。另一方面,落基山地区的价格更高,因为将乙醇送入那里的价格更高。

生物柴油呢?要了解有关生物柴油价格的更多信息,请阅读下一页。

广告

生物柴油价格

一个男人在加利福尼亚州伯克利的生物燃料绿洲,用生物柴油燃料装满了他的55加仑鼓。“width=
一个男人在加利福尼亚州伯克利的生物燃料绿洲,用生物柴油燃料装满了他的55加仑鼓。
大卫保罗·莫里斯/盖蒂图像

另一个主要的生物燃料,生物柴油当然,在柴油发动机。像乙醇一样,它源自可再生能源 - 在生物柴油的情况下,植物油或脂肪 - 但是,与乙醇不同,它可以在柴油发动机中燃烧,无论是混合物还是纯生物柴油(B100)。许多人惊讶地发现,柴油发动机的发明者鲁道夫柴油(Rudolf Diesel)最初将植物籽油视为发动机的主要燃料。

广告

原材料和运输决定生物柴油的大部分价格。用于制造生物柴油的最常见成分是大豆油和黄色油脂,后者来自大豆油,菜籽油以及用于烹饪炸薯条和其他油炸食品的其他油。快餐餐馆尽可能多地回收并重复使用这些油,但是过了一会儿,它就无法达到烹饪目的。然后,生物柴油生产商可以购买用过的黄色油脂并将其转换为生物柴油。获取和加工大豆油和黄色油脂的价格高达80%。Biodiesel还可以获得每加仑1美元的联邦消费税折扣,这降低了消费者的整体价格。

生物柴油的价格最终取决于混合物。例如,B20在2007年10月的费用约为3.08美元,比当时的常规柴油平均3.11美元低三美分。另一方面,由于生产纯生物柴油的生产量增加,B100的成本平均为3.38美元。

许多使用柴油发动机的车辆的公司正在转向生物柴油,因为有可能省钱。较新的柴油发动机很少需要修改才能使用生物柴油,并且改造较旧的柴油机的成本不高。例如,在俄勒冈州,使用柴油发动机并使用改造设备改善绩效的建筑公司有资格获得多达50%的税收抵免[来源:俄勒冈州环境委员会]。凭借提高燃油效率和更清洁的排放,生物柴油希望帮助许多使用柴油发动机的企业,但它不仅会影响高速公路上的大卡车。根据威斯康星大学可持续性与全球环境(SAGE)(SAGE)的说法,生物柴油的生产和利润潜力非常巨大,该部门在一份报告中建议各国每年生产多达51亿升。

要了解有关丙烷,天然气和电力的更多信息,请阅读下一页。

广告

丙烷,天然气和电力

德克萨斯州奥斯丁市的24小时自助丙烷加油站。“width=
德克萨斯州奥斯丁市的24小时自助丙烷加油站。
Jana Birchum/盖蒂图像

你可能知道丙烷来自烧烤 - 这是附属于侧面的白色小圆柱体中的燃料炙烤。尽管丙烷不是用于加热房屋或烧烤目的的替代燃料,但它是最受欢迎的替代品汽油和柴油。它的独特之处在于它没有像生物燃料那样生产或精制。相反,它是天然气加工的副产品炼油。在生产过程中收集丙烷和丁烷(与较轻的液体相同的燃料),以防止这些液体冷凝并引起加工困难。

广告

但是,即使它来自与汽油同一地点,它仍然必须与之竞争。许多事情可能会影响丙烷的价格,但主要因素包括原油的成本,其他竞争燃料的价格,供需平衡,距离丙烷必须向客户旅行以及一年中的时间。由于由于供暖使用的增加,冬季对丙烷的需求要高得多,因此在这几个月中的价格将更高。这会导致价格悬停在汽油之上和以下 - 丙烷可能比夏季供应量更高的天然气便宜汽油价格。2007年10月,丙烷为2.75美元,比天然气便宜1%。

天然气是三种化石燃料之一 - 另外两种是石油和煤炭。它主要由甲烷或一个碳原子和四个氢原子组成。它像石油一样从地下井中绘制,并加工以去除副产品,然后由天然气公司存储。此过程影响了约75%的价格,而分配成本决定了其他25%。同样,税收和地区可能会导致价格有所不同,但天然气是最便宜,最清洁的替代燃料之一 - 2007年10月,全国平均水平仅为1.77美元,几乎比汽油少了一美元。

价格电动车是确定最简单的价格 - 它几乎与电力支付的价格相同电灯泡在你家。尽管价格因地区,季节甚至一天的时间而异,您为电动汽车充电电池,美国全国电力平均水平约为每千瓦时7.5美分(kWh)。效率为每千瓦时3英里的电动汽车的价格约为每英里3美分,而汽油驱动引擎当汽油价格为2.50美元时,每加仑的18英里将花费约14美分。

有关汽车,能源和相关主题的更多信息,请参见下一页。

广告

更多信息

相关的方式如何进行文章兴发首页x

更多的链接

  • “替代燃料汽车。”国家可再生能源部。2003年9月。http://www.nrel.gov/docs/fy03osti/26066.pdf
  • “替代燃料的可用性和使用。”国家公路交通安全管理局。http://www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/cafe/alternativefuels/availability2.htm
  • “干净的替代燃料:压缩天然气。”美国环境保护局。2002年3月。http://eerc.ra.utk.edu/etcfc/docs/epafactsheet-cng.pdf
  • “清洁城市替代燃料价格报告。”美国能源部。2007年10月。http://www.eere.energy.gov/afdc/pdfs/afpr_oct_07.pdf
  • “比较电动和汽油燃料车辆每英里的能源成本。”高级车辆测试活动。http://avt.inel.gov/pdf/fsev/costs.pdf
  • “乙醇概况:有关燃料乙醇的信息的汇编。”清洁燃料开发联盟。2003. http://www.cleanfuelsdc.org/pubs/documents/2003ethananfactbook.pdf
  • “丙烷价格。”能源信息管理。2008年1月。http://www.eia.doe.gov/bookshelf/brochures/propane/index.html
  • 约翰斯顿,马特和特雷西·霍洛威。“全球生物柴油生产潜力的全球比较。”可持续性与全球环境中心。2007年9月7日。http://www.sage.wisc.edu/pubs/articles/f-l-l/johnston/johnston/johnston_holloway_est2007.pdf
  • 拉迪奇,安东尼。“生物柴油性能,成本和使用。”环境信息机构。2004年6月8日。http://www.eia.doe.gov/oiaf/analishypaper/biodiesel/

特色

广告

加载...