轮胎
轮胎是赛车上的另一个关键组件。高速井喷可能非常危险。
广告
像轮胎在您的汽车上，NASCAR轮胎是径向轮胎，但这是唯一的相似性。NASCAR赛车上的轮胎有一些非常特殊的要求。他们必须在非常高的温度和速度下保持稳定，提供令人难以置信的牵引力，并很快改变。
氮代替空气
大多数团队从轮胎中取出空气，并用氮代替。压缩氮所含的水分少于压缩空气。当轮胎加热时，轮胎中的水分蒸发和膨胀，导致轮胎内部的压力增加。即使是轮胎压力的微小变化也会明显影响汽车的处理。通过使用氮代替空气，团队可以更好地控制轮胎加热时压力会增加的程度。
内轮胎和外轮胎
在超过1英里（1.6公里）的轨道上，速度更快，NASCAR规则要求轮胎包含一个内衬。这本质上是安装在第一个轮胎内的第二个轮胎。它安装在轮辋上，并拥有自己的独立空气供应。如果外轮胎吹动，内部轮胎仍然完好无损，使驾驶员可以将汽车带到受控的停靠站。
不同轨道的不同化合物
NASCAR调节哪个轮胎化合物在每个轨道上使用。轮胎化合物是轮胎由轮胎制成的材料 - 柔软的化合物可以提供更多的抓地力，但磨损速度更快，而更硬的化合物将持续更长的时间。每个轨道都会导致轮胎磨损不同，并且内轮胎的磨损与外轮胎的磨损不同。轨道表面，转弯次数，弯曲的紧密度和银行类型都是决定轮胎如何磨损的因素。由于轮胎对安全性至关重要，因此NASCAR和固特异确定了每条轨道内部和外部轮胎的最佳化合物，这些是团队需要使用的轮胎化合物。
无踏的设计
NASCAR轮胎看起来完全秃顶，但这并不是因为它们已经磨损了。它是设计。在干燥的轨道上，如果更多的粘性橡胶与地面接触，轮胎会产生更多的牵引力。在轮胎上放置胎面图案有助于在潮湿的天气中，但是在干燥的天气中，最好让整个轮胎触摸地面。这就是为什么NASCAR比赛在赛道潮湿时停止的原因。
快速更改
他们如何如此快地打开轮胎？
您可能以前见过NASCAR进站。在12到14秒内，有7人设法完全加油并更换所有四个轮胎。这需要令人难以置信的手眼协调，但是团队用来使事情变得更轻松的一些技巧。当新轮胎放在汽车上时，五个凸耳螺母已经通过粘合剂连接到车轮上。螺柱长，没有线的头四分之三英寸。这样可以确保凸耳螺母不会被交叉线程，从而使轮胎更容易放置。
