1967年的Shelby GT 500融合了跑车和肌肉车，满足了高性能的成熟口味。
GT 500代表了福特工厂调谐器Carroll Shelby的离开。为了成为1965 - 1966年野马的公路赛冠军，谢尔比将他们变成了不适合日常驾驶的诱人的纯种马。然而，到1967年，谢尔比的观众要求更多的文明，原始的小马汽车正在进行改造，最终为大障碍物提供了空间。
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随着1967年型号的引入，常规野马可以得到320-BHP 390-CID的四管V-8。谢尔比自然走了。他的GT 350以306-BHP的评分保留了289-CID V-8。还有一种新的型号，即1967年的Shelby GT 500，得到了一个重新设计的428-CID“警察拦截器”。
否则428保留给更大的福特，在该福特制作了345 bhp。谢尔比添加了福特427，Twin 600 cfm Holley四桶的铸铝中型进气歧管化油器，以及其他调整的保守评级为355 bhp。在制造过程中或通过经销商期间，Shelby GT 500的少数人配备了福特近距离比赛的427-CID V-8。
1967年GT 500有四速手动变速器或三速自动的，轴比率为3.50：1至4.11：1。而不是真正的竞争级基础暂停是野马GT的强化版本，具有标准的前线盘式制动器和E70x15轮胎。原始GT 350的两座机舱和标准赛车安全带也消失了。
Shelby GT 500的所有1967年都有野马GT级内部装饰；空调和动力转向是新的工厂选择。然而，8000 rpm的转速表，140英里 /小时的速度表和带衬垫的卷杆仍然是谢尔比标准。
谢尔比一直希望提高性能，为GT 500配备了玻璃纤维的身体碎片，包括细长的鼻子，带有功能性勺子的引擎盖和四个身体侧摄入量。玻璃纤维尾巴有一个模制的扰流板和从水星美洲狮借来的顺序信号灯。高光束大灯安装在格栅的中心（有些被移至侧面以符合州法律）。双胞胎“ Le Mans”条纹是任何1967年Shelby GT 500的经销商选择的选择。
如果谢尔比·野马（Shelby Mustangs买家，他立即喜欢谢尔比的最新消息。1967年的Shelby GT 500的价格仅比GT 350高200美元，并易于以875个单位的价格销售其小块伴侣。
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