航空公司的类型
并非所有航空公司都是平等的。与大多数企业一样，至少在美国境内，航空公司都有某种分层。美国航空公司是公共或私人拥有的 - 但是，在许多国家，政府拥有航空公司。美国航空公司的排名取决于其产生的收入量。然后，它由美国联邦政府分类，并分为三类之一：专业，国家或地区。
如果您以前飞过，那么您很容易分辨这三个类别之间的区别。这三种类型的航空公司中的每一种都有可区分的路线。通常，较大的航空公司提供更多目的地和更长的路线。让我们仔细研究这些航空公司类别。
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- 主要航空公司- 这些是航空公司的重量级人物，您经常在新闻中听到有关它们的消息。一家主要的航空公司被定义为一家航空公司，每年产生超过10亿美元的收入。截至2000年，有12家主要航空公司：阿拉斯加，美国西部，美国，美国鹰，美国跨性别空气，大陆，三角洲，西北，西南，跨世界，跨世界，联合和美国航空公司。通常，这些也是航空公司中最大的雇主。例如，联合航空在2000年雇用了97,000多名员工。但是，也有一些主要的航空公司不使用大量航空公司，例如阿拉斯加，只有9,600名员工。
- 国家航空公司- 这些航空公司仅距离主要航空公司仅一步，这些航空公司的每年营业收入在1亿美元至100亿美元之间。这些航空公司可能会为该国某些地区提供服务，但也可能提供长途路线和一些国际目的地。他们操作中型和大型喷气机。国家航空公司的例子包括Aloha，Atlas Air，Airtran，Emery Worldwide，Evergreen，Hawaiian和Midwest Express。由于这些是较小的航空公司，因此您可以期望他们拥有较少的员工。例如，Airtran仅雇用3,700多名员工，中西部快车雇用了约2500名员工。
- 区域航空公司- 顾名思义，这些航空公司为美国的特定地区提供服务，以填补主要和国家航空公司可能忽略的利基市场。这是航空业增长最快的部分美国航空运输协会（ATA）。区域分为三个亚组：大区域- 这些计划的承运人为2000万美元至1亿美元的年收入。他们操作可以容纳60多名乘客的飞机。中区- 这些航空公司的运营规模较小，运营收入不到2000万美元，通常只使用小型飞机。小区域- 这些航空公司没有设定的收入定义，但通常被称为“通勤航空公司”。他们使用少于61个座位的小型飞机。
航空业与其他任何业务一样，这意味着航空公司有多种类型的航空公司，因为他们的客户有不同的需求。如果您要出国，您可能会使用主要航空公司，因为它有更多目的地在海外。一个在两个小城市之间旅行的商人很可能会在一家地区航空公司上飞行，因为他不想在大型航空枢纽停下来进行中途停留。稍后您将了解有关集线器的更多信息。
