回旋处的好处

在美国建造的回旋处越多，它们变得越受欢迎。为什么？因为人们可以看到更安全，较不拥挤，较低的成本，更具吸引力和更多的好处环保路口。2001年进行的一项调查询问了回旋处之前和之后的三个社区的驾驶员。那些有利于新交叉路口的人从建设前的31％跃升至[资料来源：高速公路安全保险研究所]之后的63％。

回旋处比传统交叉路口更安全，原因很大：冲突点更少。想一想在信号交叉路口时，流量可以跨越路径。有很多 - 准确地说是32。在回旋处只有八个这样的地方，大大降低了潜力碰撞[资料来源：内华达州运输部，“回旋处福利”]。更重要的是，他们的设计，单向交通和倾斜的进入道路，将危险的t骨或正面碰撞的机会降低到零。回旋处的效果也放缓，迫使驾驶员在中央岛上航行时刹车，并消除了冲动以加快和击败交通信号灯[来源：华盛顿州运输部，“回旋处福利”]。

所有这些功能都可以产生巨大的安全性改进。一项2000年研究的研究研究了24个新建造的环形交叉路口，显示伤病坠机事故减少了76％，致命或无能为力的撞车事故减少了90％，总体撞车事故减少了39％[来源：来源：来源：FHWA，“回旋处”]。

Pennywise City预算工人还将在回旋处找到很多值得爱的人。虽然构造回旋处的成本与信号交叉路口的成本相似，但保持圆形交叉点的成本要低得多。交通信号灯的年度维护费用约为5,000至10,000美元，其寿命为15至20年。将其与一个持续约25年的回旋处进行比较，并且没有信号的硬件，维护和电气成本[来源：WSDOT，“回旋福利”和ndot，“回旋处的福利”]。

当然，安全性和成本节省也很棒，但正是交通拥堵的减少使公众对回旋处感到最兴奋。没有停车标志或交通信号灯停止交通，回旋处促进了连续的车辆流动，这些车辆确实可以减少延误 - 根据交叉路口的不同[来源：WSDOT，“回旋福利”和ndot，“回旋处的福利”]。这对地球也是个好消息：改善的车辆流量减少燃料消耗和温室气体排放在某些情况下为30％或以上[来源：NDOT，“回旋处福利”]。即使您确实被延迟了回旋处，至少您也可以欣赏中央岛上的美化环境，这是对传统交叉路口中未经冲造的混凝土的美学改善。