可能不是肌肉车最纯粹的人会想到，但是1969年的福特·塔雷德加（Ford Taledga）执行了自己的特殊任务。
福特在1960年代和1970年代初都花了很多时间观看了更快的Mopar和GM肌肉对手的尾灯。但在纳斯卡，迪尔伯恩的部队是一贯的领先者。在69年，他们的新机器太热了，甚至超级巨星理查德·佩蒂（Richard Petty）普利茅斯驱动它。在NASCAR最新的SuperSpeedway之后，它被称为Talladega。这是福特对道奇的风洞奇迹的回答，充电器500，并且根据道奇（Dodge）的要求，福特（Ford）建立了街头版本，以使其有资格参加比赛。
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塔拉迪加是基于1969年Fairlane眼镜蛇体育范围，但存在一些重要的空气动力学差异。鼻子逐渐变细并拉伸了五英寸，一个冲洗式的格栅取代了嵌入式生产。前保险杠实际上是一个缩小适合的Fairlane后保险杠。摇杆面板被抬高了一英寸，所以比赛汽车可以相应地降低，而不会违反NASCAR的乘车高度要求。
NASCAR版本运行了福特的427-CID V-8，然后切换到老板429. Street Talladegas使用了335-BHP 428 COBRA喷气机和柱剪自动的。没有Ram Air，但所有人都有一个阻力包油冷却器。使用Cobra-Iss台座室内装饰。
水星迅速复制了该公式，产生了旋风扰流板II。街道版本具有独特的条纹和后扰流板，比塔拉迪加斯（Talladegas）更闪烁，尽管水星使290-BHP 351 V-8标准和428 CJ均选择。
福特的Aero Warriors击败了Charger 500，赢得了30场比赛，其中包括Petty的8场比赛，并带来了福特'69 NASCAR冠军。当。。。的时候眼镜王蛇重新设计的'70 Torino的版本对测试感到失望，'69 Talladegas和Spoiter IIS被保留在NASCAR的1970赛季中。Petty被其激进的引诱回到普利茅斯超级鸟，标题回到克莱斯勒。但是福特赢得了真正的胜利者，并出于幸福的必要性，是肌肉兄弟会的独特成员。
还给经典的肌肉车图书馆。
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- Fastback并不是什么新鲜事物，但没有一个比1966年道奇充电器426 Hemi。
- 1963年的普利茅斯426楔形物是如此不设置，以至于没有在公共道路上使用它的警告。
- 任何'71 Chevelle都可以戴超级运动徽章，但只有1971 Chevrolet Chevelle SS 454也获得了显示其发动机尺寸的权利。
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