2006年7月4日，佐治亚州蝗虫格罗夫的居民鲍比·克利夫兰（Bobby Cleveland陆地速记录在著名的Bonneville Salt Flats在犹他州西北部。这个不可思议的，风吹拂的景观是灭绝的床盐曾经与密歇根湖竞争的湖水[来源：哈拉兰]。该湖变得干燥 - 水蒸发，留下了硬包装的盐沉积物。剩下的是一个巨大的，白色的，非常平坦的30,000英亩的平原。
虽然最初是在1827年的一次探险中进行的调查，但直到1914年，该公寓才开始进行机械速度的首次测试。敢于泰迪·特兹拉夫（Teddy Tezlaff）以每小时141.73英里的速度创造了第一个非官方记录，在20世纪第二个十年中，汽车的速度高高[来源：犹他州旅行]。多年来，已经设定了更快的陆地速度记录。2006年，英国飞行员安迪·格林（Andy Green）在邦纳维尔（Bonneville）创下了柴油发动机的陆地速度记录。他每小时的时钟速度为328.767英里，以每小时100多英里的速度打破了以前的记录[来源：AP]。
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尽管有鲍比·克利夫兰（Bobby Cleveland），盐平底鞋也曾接待过一些传统的机器。克利夫兰（Cleveland）在2006年7月创造了陆地速度的记录时，是为了骑马割草机。他把鲷鱼割草机推到了每小时80.75英里的惊人[消息来源：快速机器]。
克利夫兰并不孤单；Bonneville Salt Flats正在成为人们不仅要打破速度记录的地方，还可以进行惯例。对全球气候的看法已经从关注到行动过渡。结果，来自大学和初创公司的工程师都将Bonneville用作替代燃料运行的高速机器的探索基础。根据设定的记录，似乎我们将来不必为低碳排放而交易速度。
那么，将来我们将如何达到速度的需求呢？更重要的是，什么将使我们要去的汽车驱动什么？在下一页上，请在今天设计的一些未来赛车的引擎盖下看。
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