建造法拉利需要多长时间？

因此，您已经为法拉利（Ferrari）支付了首付，或者至少幻想着这样做，并且您现在想要新车。但是，耐心的买家耐心，首先要知道的是，法拉利的建筑永远不会匆忙。为了证明这一点，让我们简要访问意大利马拉内罗的法拉利工厂。

法拉利校园是对绿色工作区设计的致敬。得益于法国建筑师让·努维尔（Jean Nouvel）在1997年进行的重新设计，该工厂沐浴在自然光中，并以其丰富的反射表面和室内绿化散发出现代主义的氛围。自然光线从天窗中流入，这是一项总体策略的一部分，以使工人保持快乐，因此专注于制作最佳产品[来源：汽车]。

工厂甚至有自己的铸造厂- 将熔融金属铸成的设施最终变成发动机零件。这样的控制使法拉利可以在制作每件作品的时间和地点的精确度上严格监视质量和跟踪。如果在交货后发现汽车有问题，那将是一个巨大的优势。

在从熔融金属中铸造引擎零件的同时，工人需要冗长的学徒制，如今，仅需大约一周的培训。一台机器处理将精确量的严格任务倒入铸件中。但是，法拉利工人仍然是工匠，因为引擎零件是手工完成的任务。

当然，发动机是法拉利的核心，但汽车在成为可售车的旅程中有许多电台需要经历。

要了解法拉利的工人如何将所有内容放在一起，请访问下一页。

法拉利神秘感的一部分与该品牌在手工制作的工艺和商人对细节的关注方面的声誉有关，而不是机器人。

但是实际上，机器人确实在法拉利建造过程中发挥了作用。您可以在引擎购物，在这里进行大部分工作以提高生产力和质量。而且您也会在几乎完全机械化的油漆店中找到机器人。在那里，身体贝壳接受了抗腐败治疗，然后被服用自动启动，绘画和烘烤程序。

几座建筑物，工人（当然，穿着法拉利红色）手工将各种组件放在一起。在An中工作流水线这些员工让人想起许多工厂，安装了完全组装的动力传动系统，座位，仪表板，可转换顶部和其他子组件[来源：YAP]。

在典型的汽车和卡车工厂中，当业务良好时，通常要有两个甚至三个转变来保持需求的步伐。然而，在法拉利，只有一个上午8点至下午5点。5点钟，没有疯狂的争夺可以逃脱建筑物。员工随便漫步，显然急于急于离开经常登陆欧洲“最佳工作场所”名单的地方。

汽车几乎完成了。找出完成的触摸以及下一页的整个过程所需的时间。

法拉利F430是V-8发动机的美容，可在完成时以每小时不到200英里（每小时322公里）的速度以每小时200英里（每小时322公里）的速度上升，在其构建过程中以较慢的速度踩踏。工人毫不费力地扣，螺栓并在30个电台上装满碎片，每个车站大约半小时。

较大V-12的汽车引擎沿着不同的线路走，但仍在配备V-8的车辆旁边。V-12每个车站需要大约一个小时。在建立了主要的结构，机械和电子系统之后，修饰件和插入物等完成触摸使汽车变得完整。皮革内饰是由机器测量和切割的，可精确，但手工缝制以进行工艺。

从头到尾，建造法拉利加利福尼亚大约需要三个星期，这是最接近所谓的大众市场法拉利（每年生产2500个）。虽然这听起来像是一个相当缓慢的速度，但请记住，法拉利的魅力的一部分是它的独家性。在所有车型中，该公司每年只生产约8500辆汽车。相比之下，福特F系列卡车在2009年生产了40万人。只要您可以支付，您就可以立即获得福特F-150。但是，对于我们的法拉利加利福尼亚州的例子，要获得一个的等待名单大约两年[来源：鲁福德]。

自从公司创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）开始制造汽车以来，该公司就培养了种族工程的声誉，再加上老式的工艺奉献精神。该公司致力于个人主义和区别，而不是合规。话虽如此，法拉利已经采取了许多步骤来现代化，提高质量并扩展到中国等市场，在这种市场中，经济增长一直在推动对高档品牌的渴望。只是不要指望华尔兹进入经销店，并从工厂地板上崭露头角 - 至少不是马上。

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