轮胎压力表如何工作

假设您乘坐1英寸乘1英寸的木头，长3英尺，假设这片木头重1磅。如果您要踩在脚上的那块木头，它将在脚趾上施加1磅的力。由于其横截面为1平方英寸，因此在您的脚趾上施加1磅每平方英寸的力（1 psi）。如果您要拿一块30英尺长的相同木材并在脚上平衡它，它将施加10 psi的压力。如果它长300英尺，它将应用100 psi，依此类推。

水那是1英尺深的施加0.43 psi，因此，如果您的水下一英里，则大约有2,270 psi。也就是说，一个1英寸平方的水a英里高重2270磅。

空气以相同的方式工作。这大气层大约50英里的“深”，在海平面它施加了14.7 psi。也就是说，一个1英寸的空气柱高50英里，重14.7磅。我们的身体认为14.7 psi气压是完全正常的。

像空气这样的气体在容器中施加压力的方式胎或a气球通过空气的动作原子与容器的侧面相撞。

想象一下，您在密封的容器中有一个氮原子。该原子在容器侧面持续运动。原子运动的速度由温度- 在0度开尔文（绝对零）时，原子没有运动，在较高温度下，速度会增加。通过与容器侧面的碰撞，原子施加了外部压力。因此，有两种方法可以增加容器内部的压力：

当你炸毁轮胎车或a自行车，您使用泵来增加轮胎内部原子的数量来增加轮胎内部的空气压力。汽车轮胎通常以30 psi的速度运行，并且自行车轮胎可能以60至100 psi的速度运行。这里没有魔法 - 泵简单地将更多的空气塞入一个恒定体积，因此压力上升。

典型的压力表的部分看起来像这样：

测量A有三个简单的步骤胎带有压力表的压力：

在构成压力表主体的管子内，有一个小的，紧密的密封活塞很像自行车泵内的活塞。管子的内部光滑。活塞是由软橡胶制成的油改善密封。在下图中，您可以看到活塞位于管的一端，停止在另一个。一种春天在活塞和挡块之间运行管子的长度，该压缩的弹簧将活塞推向管的左侧。

仪表左端的有趣的球形东西是空心的。球体中的开口旨在参与轮胎的阀杆。如果您在开口处看，您将能够看到橡胶密封和一个小固定销。橡胶密封件压在阀杆的唇上，以防止在测量过程中泄漏空气，并将销钉压下阀杆中的阀销，以使气体流入仪表。空气将通过球体内的空心通道围绕销钉流动，进入活塞室。

当将压力表施加到轮胎的阀茎上时加压空气从轮胎冲进来，将活塞推向右侧。活塞行进的距离相对于轮胎中的压力。加压空气将活塞推向右侧，弹簧向后推。仪表旨在具有一定的最大压力，为了例如，假设它是60 psi。弹簧已经进行了校准，以使60-PSI的空气将活塞移至管的极右，而30 psi则将活塞沿着管移动，依此类推。当您从气门茎上释放量规时，加压空气站的流动，弹簧立即将活塞推向左侧。

为了让您阅读压力，有一个校准的杆管内：

弹簧未显示在此图中，而是校准的杆安装在弹簧内。校准的杆骑在活塞的顶部，但杆和活塞没有连接，杆和挡杆之间的贴合得很紧。当活塞向右移动时，它将推动校准的杆。当释放压力时，活塞向左移动，但杆保持最大位置，以使您读取压力。

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最初出版：2000年4月1日