内部催化转化器
发动机废气通过催化转化器后，根据汽车的制造，气体会通过消音器或消声器。一些车辆也使用前交换器来执行类似的功能。催化转化器通常会持续汽车的寿命，很少有问题在其一生中被堵塞或堵塞。
催化转化器的内部是一组蜂窝通道或带有催化剂的小陶瓷珠。发生化学反应，以使污染物的危害减少。排气气的流量有很多通道，以使热气体通过的最大表面积。
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催化剂包括：
- 氧化催化剂：钯（PD）和铂（PT）金属的量很少（以保持催化转化器的价格降低）将未燃烧的汽油和一氧化碳的碳氢化合物转换为二氧化碳和水。
- 还原催化剂：钯和铑（RH）金属也很少，将氮氧化物转化为氮和氧气。氮氧化物是贡献烟雾。
许多州和地区已立法对检查实际排放内容的年度汽车排放测试。排气排放测试检查是否在检查过程中没有转换器或故障。在某些州和地区，删除工厂安装的催化转化器是非法的。机械师有时可以暂时将其卸下并用测试管代替催化转换器，但是有关此规则的规则可能会因位置而异。
那么，您如何确定您的催化转化器是否失败了？在下一页上获取答案。
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催化转化器故障的原因
转换器可以通过两种方式失败：
- 它可能被堵塞。
- 它可能被中毒。
消费者或机械师确实没有“检查端口”，可以在转换器中看到实际的堵塞。通常，判断催化转换器是否出现故障（插入）的唯一方法是将其删除并检查发动机性能的变化。当怀疑被堵塞的转换器时，一些机械师会暂时删除O2传感器从催化转化器前的排气管，寻找性能的变化。
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催化转化器依赖于在适当的温度下接收排气的正确混合物。任何导致混合物或废气温度改变的添加剂或故障会降低催化转化器的有效性和寿命。含汽油和某些燃料添加剂的过度使用会缩短催化转化器的寿命。
催化转化器也可能失败：
- 发动机上的排气门不良
- 犯规插头导致未燃烧的燃料过热转换器
有时您可以说转换器被堵塞，因为推动煤气踏板时不会更快。另外，通常有明显的下降油耗与堵塞的催化转化器相关。部分堵塞的转换器通常像发动机调速器一样起作用，将实际的RPM限制在快速闲置。完全堵塞的转换器会导致发动机在几分钟后辞职，因为所有排气压力增加。
与排放系统的其余部分一样，催化转换器通常具有超过典型美国汽车其他余下保修期限的保修期限。
这是一个安全提醒：不要停放你的车在高大的草或一堆干叶上。您的汽车运行完美的催化转化器变得非常热 - 足以开始火呢您可以通过保持点火系统以最高形状，以防止任何未燃烧的燃料进入催化转化器。
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