公园机制
图1。
传输的输出，正方形的凹口，由驻车制动器机构固定，以保持汽车静止。
下面的一系列图像说明了您的汽车上的公园机制如何防止滚动。
图1显示传输的输出部分。停车制动器机构将牙齿接合到输出中，以保持汽车静止。这是挂在传动轴上的变速箱部分。如果这部分无法旋转，则汽车将无法移动。
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图2。
传输的空外壳随着汽车在公园时的速度，带有驻车制动器机构的空地戳破了。
图2显示了伸向齿轮所在的住房的公园机构。请注意，它具有锥形的侧面。当您停在山上时，这有助于脱离停车制动器。这力量由于锥度的角度，汽车的重量有助于将停车机构推出。
图3。
该杆启动了公园机制。
图3显示了动作公园机制的杆。该杆连接到由您汽车中的Shift Lever操作的电缆。
图4。
公园机制。
图4从顶部显示公园机制。当您将移位杆放入公园时，杆将弹簧推向小锥形衬套。如果将公园机构排成一行，以便可以将其掉入输出齿轮部分中的一个缺口，则锥形衬套将将机构推向下方。如果该机构在输出上的高点上排成一列，则弹簧将推到锥形衬套上，但是直到汽车滚动一点并且牙齿正确向上，杠杆才能锁定到位。这就是为什么有时您的汽车将其放入公园并释放刹车踏板后移动一点的原因。它必须滚动一点才能使牙齿排成一列，直至停车机构可以放置在哪里。
一旦汽车安全地进入公园，衬套就会沿着杠杆固定，因此，如果汽车在山上，汽车就不会弹出公园。
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