气体里程监视器的准确性如何？|事情怎兴发首页x么样

自2008年汽油价格的气候上涨以来，汽油里程已成为重中之重。重点不仅转向了我们汽车的环境保护署等级的里程，还转向了如何优化该行驶里程的。在2008年美国总统竞选中，这甚至是一个问题，当时候选人巴拉克·奥巴马（Barack Obama）建议美国人检查轮胎，因为适当的通货膨胀可以大大改善汽油里程。

但是，计算准确的汽油里程存在问题，而且总会有。每当我们的汽油箱空击中时，我们大多数人都会进行一个简单的计算：里程表上的英里数除以我们可以在汽油箱中安装的加仑数。从理论上讲，这提供了我们每加仑可以驾驶多少英里的准确评估。实际上，我们想出的数字仅仅是坦克甚至白天都会波动的估计。

这对于提出一个粗略的数字来说是完全可以的，但是当您开始尝试改善汽油里程时，事情开始变得毛茸茸。您如何知道您使用的技术或小工具是否可以使用，如果您可以获得一项粗略的估计？如果您的汽车行驶里程根据驾驶条件而变化约10％，那么您如何知道在此之后看到的改进（例如，在汽油箱中添加丙酮是添加剂还是天气）？

许多因素会影响您的汽车里程。例如，白雪皑皑的天气需要白天的大灯，雨刮器和前挡风玻璃解冻。所有这些活动都使用气体。另一方面，温暖的天气可能意味着激活空调，这也降低了您的里程。然后是一个事实，即汽油在寒冷中的体积减少并在热量中膨胀，因此您可以在水箱中容纳的气体量甚至不变。

天气，丘陵，道路状况和冲刺的频率都会影响您在任何给定时间每加仑获得多少英里，因此，在整个水箱中经过整个水箱后的手动计算对于确定MPG的增加或减少并不多。解决这个问题的方法是，由于气体危机，在1970年代短暂弹出了问题，然后在价格下跌时立即失去了青睐。这是实时的能源反馈。当汽油价格开始平均每加仑4美元时，这个概念卷土重来。

在本文中，我们将研究几种瞬时MPG反馈的方法，并找出是否以及如何提高您的汽车效率。

让我们开始查看一些不起作用的方法，我们在这里已经提到了其中一种。

汽油里程：伟大的汽油任务

这些天来，新的节油头一直在弹出。添加丙酮，又名指甲油的去除剂，已吹捧为增加里程。不是。将磁铁放在燃油管路上并在发动机中安装喷水系统[来源：Allen]也是如此。注水实际上只会提高涡轮增压或增压发动机的效率[来源：拉力赛车]。

另一方面，我们的驾驶风格对我们从加仑汽油中驶出的几英里有惊人的急剧影响。例如，加速太快，里程会减少，因为喷油器必须向发动机喷射更多的汽油以迅速达到速度，而不是缓慢地达到它。

顺便说一句，加速太慢也对MPG也不利，因为它会使您的汽车保持较低的档位过长。较低的齿轮效率低于更高的齿轮。

减少气体里程的其他因素包括突然停止和高速。

我们大多数人都意识到这些因素，但是长期改变我们的驱动方式需要的不仅仅是意识。它需要很多关注。而且，我们通常太忙了，我们要记住要开始并逐渐停止的地方。输入实时MPG显示器。

您可以在许多汽车上找到这些，包括许多杂种，甚至几个非杂种。它们有多种形式。宝马以仪表板中的真空量规的形式使用了多年的能量量表。这种简单的设备可以跟踪进气歧管中的真空水平，从而将汽油和空气从化油器移动到发动机的进气阀。当您以高齿轮巡航而闲置时，真空最高。歧管真空越大，您的气体里程越大。真空量规会对歧管真空提供不断的反馈，因此您可以实时知道您的驾驶如何影响您的燃油效率。

最近在普锐斯（Prius）中最有名的实时监控方法更高科技的方法。Prius Energy Monitor是驾驶员右侧的LCD屏幕，它可以跟踪一些出色的数据，包括发动机是从气体还是从电池中汲取电源，当然在任何给定的时刻，汽车的MPG。

但是这些仪表准确吗？他们甚至需要成为吗？

减轻

汽车制造商开始抓住驾驶员通过驾驶习惯改善里程的愿望。他们中的一些人试图将这些习惯融入汽车的设计中。

例如，日产引入了Eco踏板，该踏板提供了有关好的和坏MPG实践的感觉反馈。当您加速太快时，气体张力会增加，因此很难降低。有关驾驶行驶里程友好性的信息也可以传达给仪表板上的彩色灯光，因此驾驶员可以准确地看到特定的做法如何影响气体效率。

良好的汽油里程：知识就是力量

汽车能源监视器的准确性很难固定。您会发现一些说是的消息来源，它们返回准确的数字；其他人则说他们看到了一些真正的差异。为了计算MPG，这是一个问题。但是，为了计算MPG的变化，这并不重要。如果您的仪表说每加仑25英里，下一分钟27英里，那么即使数字没有发现，您也可以相信自己的里程也会增加。

这些实时监视器的惊人之处在于它们确实会增加汽油行驶里程。他们不会改变发动机或汽油中的任何东西。他们改变的是驾驶员的思想。这是因果关系的问题：当您在停车标志后铺板时，您会在屏幕上看到一个数字从每加仑27英里降至20，很难忽略它。实时能源监视器确切显示您每次敲打刹车或以85 mph而不是65 mph的速度巡航时浪费了多少汽油（以及扔掉多少钱）。随着意识水平，行为改变。它发生了很大的变化，甚至可以变成游戏以继续打破自己的里程记录。普锐斯的所有者众所周知会参加激烈的比赛，以获得每加仑的最多英里（有时称为超付费），这偶尔导致里程远远超过了汽车的环境保护局补习评级。

Prius，Nissan Altima Hybrid和Lexus RX Hybrid中的能源监控只是获得实时反馈的一种方法。您不必出去买新车。如果您的汽车是燃气动力的（与柴油相反），并且是在1996年之后制造的，则可以使用一个端口来连接诸如Scangauge或Kiwi之类的售后监视器。两者都花了几百美元，并且在能源反馈方面做了几乎相同的事情。

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