压缩比与燃油经济性之间有什么联系？

您是否注意到汽车浪潮巨大的汽油里程上市？带有SkyActiv发动机的Mazda3每加仑可获得42英里（每升17.9公里）。Chevrolet Cruze Eco每加仑可获得40英里（每升17公里），而现代的伊兰特也可以。并明白：即使这些汽车获得了行业中最好的汽油行驶里程，但它们也不使用汽油电子混合技术，替代燃料或其他绿色技巧。它们由老式的内燃机提供动力。那么什么使他们燃油经济性超好的？由于他们的工程师玩耍的工程师的压缩比，他们的发动机非常有效。

您的基本汽车发动机通过从空气混合物的受控爆炸中转动化学能量来起作用，汽油和火花，进行机械运动。有关此过程的详细查看，请查看汽车引擎的工作原理。但是，基本的故事是​​，每个汽车发动机都有许多容纳活塞的气缸。受控爆炸使活塞上下移动，这使发动机的曲轴（这就是化学能量转换为机械能），这又为车轮提供动力。

这压缩率是活塞在底部时的气缸体积和燃烧室的体积之比，当活塞在顶部时，燃烧室的体积。汽车工程师可以通过设计高压比的引擎来提高燃油效率和燃油经济性。比率越高，气缸中的空气越压缩。压缩空气后，您会从空气燃料混合物中获得更大的爆炸，并使用更多的燃料。这样考虑：如果您必须靠近爆炸，您可能会选择在外面的某个地方附近，因为爆炸的力量会消失，而且似乎不会那么强大。但是，在一个小房间里，将包含力，使其感觉更强大。压缩比是同一件事。通过将爆炸保持在较小的空间中，可以利用更多的力量。例如，通过将压缩评分从8：1增加到9：1，您可以将燃油经济性提高约5％至6％。

我们刚刚学到的压缩比的类型是所谓的静态压缩比。之所以称为静态，是因为它仅在关闭进气门时进行测量。还有另一种类型的压缩比考虑了进气门的开放和关闭。我们将在下一页上讨论。