一家Chop Shop做什么？

真正的Chop商店不像我们在电影中看到的那样 - 巨大的仓库，这些仓库和一排昂贵的跑车和机械师团队在工作时会飞出火花。为了继续工作，Chop Shop需要离散并避免由当局检测。警察有时会破产大型股票商店，例如2010年底在华盛顿州突袭的商店，其中包含来自40辆不同汽车的零件[来源：天谷纪事]。但是大多数商店都在小房子，住宅车库或非描述性商业空间中经营[来源：美国参议院]。目标是快速周转。汽车被带进去，拆开并在短短几个小时内搬出。

Chop商店通常与有组织的犯罪集团有关[来源：加拿大统计局]。小型商店是较大的小偷网络和非法打捞码运营商的一部分。盗贼通常会根据Chop Shop或打捞场提供的清单偷车[来源：Onishi]。他们还可能带来未列出的汽车并试图围栏（快速，非法交换现金）[来源：加拿大统计局]。然后，Chop商店将拆除汽车并将零件运送到打捞场以进行出售，尽管在某些情况下，他们会自己出售零件[来源：美国参议院]。

Chop Shop Mechanics可以将汽车拆除到只有一两个小时的时间，并进行最少的培训。拆卸汽车可能会非常有利可图，因为整个汽车替换零件的价格通常高于汽车的转售价值[来源：麦克莱恩]。由于合法挽救的零件变得更加困难，因此旧模型年的利润率增加了。大多数情况下，CHOP商店专注于销售车身面板，而不是发动机组件[来源：匹兹堡警察]。

那怎么样？机械师从汽车中删除个人物品和车牌并将其销毁。接下来，他们将一件框架从车架上解脱出汽车的前端 - 包括挡泥板和引擎盖。然后，他们切开挡风玻璃，拆开门和座椅（在许多汽车上只有四个螺栓固定在四个螺栓上）。他们使用乙炔火炬切开屋顶支撑在前面，然后切开地板操舵车轮。破折号部分（或“ cowl”）对于安全气囊，通常不会在破坏的汽车中保持完整。汽车的后部有屋顶，剩下整体[来源：美国参议院]。

Chop Shops有几种销售零件的选择。有些人最终进入了黑市。但是，他们还通过合法的渠道卸下零件，要么通过将它们出售给眼睛视而不见的机械师或打捞码，要么通过自己的打捞码来释放零件。为了避免将这些零件追溯到被盗的汽车，它们可以伪造或掩盖​​识别它们的序列号。

车引擎和传输，虽然它们可以以高价出售，但经常被销毁或抛弃。汽车的框架也是如此。这些零件标记为车辆识别号（（VIN）在1981年以后生产的汽车中[来源：卡法克斯]。VIN是分配给每辆新型汽车的独特数字，对于Chop Shops来说都是麻烦。除其他用途外，VIN还可以帮助执法部门追踪被盗的车辆及其零件。Chop Shops通过几种方式处理VIN。有些人用火炬燃烧VIN后，简单地将零件丢弃，以摧毁证据。使用特殊工具将一些蚀刻伪造的数字纳入零件。其他人则在打捞拍卖中购买了破坏的汽车，因此他们可以在被盗汽车的零件上使用破坏的汽车的VIN [来源：美国参议院]。

一些Chop商店变得更具创造力，完全取代了被盗汽车上的VIN，因此可以完整出售汽车，而不是零件。这个过程称为重新vin。Chop Shop操作员在抢救拍卖会上购买汽车，这些拍卖已在事故或火灾中销毁。Chop Shops想要这些车辆主要用于VIN。一旦他们拥有汽车及其VIN，他们便偷了一辆具有相同品牌和型号的汽车。然后，他们可以在两辆汽车上切换VIN板（在门内和仪表板上发现），并声称他们已经修复了一辆总车[来源：加拿大统计局]。另一种称为“车身开关，“需要拿走总车的框架，并使用被盗汽车的零件来代替受损的零件并使汽车可用[来源：美国参议院]。

经常使用伪造的汽车经常从其原产国运出海关文件。然后，它们在黑市或公开的国外出售[来源：加拿大统计局]。近年来，欠发达国家的汽车市场一直在增加。拉丁美洲，东欧，亚洲，非洲和中东的国家对进口汽车的需求很高。一旦汽车出口，任何执法人员都很难追踪它们[来源：麦克莱恩]。这就是为什么这么多被盗的汽车仍未遭到恢复的另一个原因。