Caparo T1如何工作

为了推动T1（后轮驱动汽车），Caparo使用3.5升的自然吸气V-8引擎具有全铝块。这取代了原始发动机，该发动机要小，但是增压[来源：自动博客]。虽然汽车的480马力（HP）无法像The The The W-16野兽布加迪威龙，T1是如此轻，以至于它似乎是由固体燃料火箭提供动力的。这干燥的污染系统典型的高性能汽车通过允许较低的发动机安装来降低重心。该发电厂与碳和镁制成的6速变速箱相连，并具有有限的滑动差速器，所有齿轮都通过方向盘安装的拇指桨进行控制，就像在F1汽车上发现的那样。精通技术的车主将有几个档位和最终驱动比订购的何时订购T1。

尽管Caparo尚未提交任何T1进行独立测试，但他们声称最高时速约为200英里 /小时，0至60时间为2.5秒，0到100时间为5秒。

完全可调的悬架和可调节的空气动力学，包括可调节的前机翼，后机翼，“福勒襟翼”以及道路或轨道操作的替代机翼选项，意味着T1真正粘在道路上。Caparo以150 mph的速度且以适当的机翼配置，声称T1生成了足够的下压力它可以颠倒过隧道（这时下压力将是“ Upforce”） [来源：Yahoo.com]。

这意味着与汽车的实际重量相比，T1可以产生更多的空气动力下压力。这部分可能是因为T1是有史以来最轻的超级跑车之一。T1处于470千克（约1,036磅）和480 hp的功率，具有令人难以置信的功率重量比，达到了Caparo的目标，其目标是每公吨1000 hp。面板和许多其他超轻材料有助于将T1保持在赛车装饰中。

悬架主要是受F1赛车的启发，带有板载冲击，前后后部双叉骨，前后后部可调节的防倾杆。机器竞赛完全漂浮的钢铁盘式制动器卡尺提供停止功率，并通过制动偏置踏板完全调节。ECU也是可调的，仪表板数据读数包括用于数据记录的选项。

Caparo本可以将T1作为纯赛车开发，并将其纳入任何数量的比赛。但是，为了真正引起人们的注意，他们将街道合法化（至少在英国），因此，当当地的道路课程有开放式轨道时天。对于那些想参加时尚的特殊活动的人来说，这无疑是一个笨拙的人，尽管在晚礼服中可能很难爬进驾驶舱。

为了确保T1安全和合法，支撑后机翼的塔架包含LED转弯信号和刹车灯，并安装了覆盖前轮胎的舱管中的大灯。该驾驶舱是一个坚硬的“牢房”，从钢滚圈中增加了保护，以防止驾驶员的头在滚动时撞到地面。汽车的前部旨在压碎，吸收撞击和底盘的蜂窝设计还增加了强度和冲击吸收。驾驶员和乘客均由六点线束和与兼容的头部保护系统保持在原地。汉斯设备（在全球顶级赛车系列中，许多驾驶员使用的头部和颈部支撑）。在道路和轨道版本中，也可以使用可选的灭火系统。

其他选项也适用于潜在的T1所有者，他们“与汽车的满足” S售价180,000英镑（刚刚超过354,000美元）的价格标签。镁赛车轮，碳陶瓷制动盘，一种特殊的空气动力性能包，田径数据包和车轮系数至关重要，对于那些计划登机的人来说，虽然有速度有些舒适的人，但皮革内饰是可能的。其他便利设施，例如无线电或空调，在纯粹是为T1这样的体重经济设计的汽车上找不到。

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