您的汽车可以告诉您何时要换光吗？

交通信号灯信息显示在位于车辆中央仪器组中的奥迪驾驶员信息系统（DIS）上。

（由奥迪AG提供）

除了帮助那些根本不愿意注意到最基本的流量信息以避免在每个交叉路口奔跑的驾驶员之外，在线项目交通灯也有一些实际的优势。首先，它有助于保存气体。无论是每小时25英里（每小时40.2公里）还是每小时65英里（每小时104.6公里），启动和停止车辆会吸收气体，同时以稳定的速度巡航，无论是每小时25英里（每小时40.2公里）还是使用较少的燃料。因此，根据Zweck的说法，奥迪的系统“建议在合理范围内达到绿色交通信号灯的最佳速度。这避免了不必要的停止和超速行驶，从而提高了燃油效率。”这是该系统的工程师说，如果您以每小时32.7英里（每小时52.6公里）的速度滚动，您将一直沿着这条街撞到绿灯。如果您不必停下来进行灯光或捣碎气体制成绿色，则使用更少的燃料。

该系统的第二个实际优势是平滑交通流量。如果每个人都以合理限制的最佳速度以最佳速度流动，那么在红灯下等待的等待可能会更少，而挡泥板弯曲器却越来越少。但是，如果只有少数奥迪模型配备了阅读交通灯数据的能力，那么无助的汽车中的那些schmucks却不会把一切都弄大了吗？根据Zweck的说法，他说：“研究表明，当所有车辆中有5％至10％配备这项技术时，可以衡量交通流量的改善。”那仍然是很多汽车。2013年，这条道路上有近2.5亿辆汽车，这意味着至少有1,250万辆汽车必须与交通信号交谈。

Zweck指出，这是迈向我们已经听到很多有关未来的无人驾驶汽车的又一步，但Zweck指出，在线项目交通灯在线开发是独立于奥迪的自动驾驶A6 Avant（在2013年的消费电子展上）开发的。全球少数几个城市都有几个测试车，但预计销售的日期还没有用于红灯阅读奥迪。